日前，艺龙发布第三季度财报，财报显示艺龙第三净营收为3.015亿，同比增长2%，净亏损为5830万元，同比扩大15%。另一家在线旅游网站，途牛的财报也不容乐观，根据其财报显示，其第三季度净收入为13.1亿元，同比增长85.6%；净亏损1.034亿元，去年同期亏损1320万元，亏损同比增长近90%。然而对比这两家公司的财报，你会发现他们身上都贴有“亏损”的标签，而这可能也是整个在线旅游（英文简称OTA）行业当下的缩影。

至于亏损原因，无外乎是“营销支出”的增加，与收入的降低。以艺龙为例，其第三季度毛利率为70%，低于去年同期75%，据其CEO崔广福披露的信息来看，导致其亏损，以及毛利下降最直接的原因是酒店预订价格战的影响，其次是因为线上线下营销费用和产品研发投入的增加。至于其他OTA公司的亏损，笔者想也大都是如此。

与这些老牌OTA集体亏损相反的是，传统互联网巨头们正在加速侵蚀这个市场。就在前不久，阿里巴巴刚刚宣布推出旗下在线旅游品牌“去啊旅行”，该品牌与天猫、淘宝、聚划算等同属于阿里旗下子品牌，其前身是“淘宝旅行”，如今的独立象征着阿里巴巴正是涉足OTA。更早一些时候，京东也将原虚拟增值部下的OTA业务独立出来，成立了独立的在线旅游事业部，并宣称将要重点投入该领域。再往前一点，百度、腾讯早已通过投资或自营的方式进入该领域。

另一方面，随着移动互联网，以及“连接”概念的兴起，越来越多的传统企业开始涉足互联网，原本处于OTA下游的传统旅游服务企业，现在也在逐渐向上延伸，从最初筹建自己的官网，到入驻各大OTA平台，再到开发独立的APP揽客，这其中包括海航、华住（汉庭等酒店母公司）、景区自身等，一大批如今互联网化已小有成就的传统企业。而他们的互联网进程，直接加大了OTA用户的获取成本。

困局还远不止如此，没有核心竞争壁垒，这才是当前这些老牌OTA最致命的问题。作为“连接”用户与旅行服务的载体，上没有庞大的用户资源，下没有扎实的旅游资源，自身又深陷同质化竞争（价格战）的漩涡，并且上下游还在同时向中间挤压。在这样恶劣的市场环境下，传统OTA的生存空间正逐渐缩小，离清盘也只差那一步之远而已。

再瓦解与重构

如果问这些OTA企业为何可以发展至今，成就如此规模（诞生多家上市企业）。笔者只想说，他们成功很大程度是依附互联网化的时间红利，打的是巨头觉醒的时间差。如今这样的红利明显不再，时间差也不复，所以出现这样的局面（亏损）实属正常。而接下来整个OTA市场重新洗牌或不可免，所谓强者越强的马太效应也会随之瓦解。

在笔者看来，OTA市场格局重构也只是时间问题。而想要在这轮洗牌中依旧保持市场地位，也并不是没有办法，其方法就是向上下游展开渗透，从而取代上下游供应商，增强自身竞争力，亦或者开辟新业务、新产品，充实自己的现金流，但时间换空间的方法恐怕难以持续。参照此逻辑，可以预见的是，明年OTA市场的整合将会比现在更加激烈，无论是被上下游企业整合，还是主动整合上下游企业，都将会是OTA最好的出路。

但作为OTA企业自身发展而言，只能努力谋求整合别人，做独立的平台型企业，因为那是唯一可以将自己做大的路。这个时候钱的价值会被放大，资本会再次涌动，VC游戏转变为PE之间的游戏。而与之相对应的是，又将有多少人因为对赌失去一切，又有多少现在还不错的企业将会覆灭，然而就这就是商业竞争最残忍、最现实的一面。

至于那些现在看似蓝海的移动OTA市场与出境游，明年将会变成红海，如果对这两者孤注一掷，恐怕难以为继。OTA企业需要认清的是，这两者一个是获取用户的渠道，一个是旅游产品，虽然移动端是大势所趋，但这并不是全部，就像明年客厅端（盒子、智能电视等产品）会开始普及一样，那也只是一个渠道。而出境游也是如此，现在因为涉足的企业少，所以毛利高，但明年当OTA企业都进入的时候，可想而知。

不仅如此，要知道现在OTA企业并没有改变旅游本身，所以只能靠价格战维系，而洗牌后可能会令OTA服务再升级。可以预见的是，将会有一些OTA企业利用大数据技术，准确的预测到旅游线路，从而规避拥堵的旅游景点，提升用户整体旅游的体验，这是传统OTA所不具备的价值，诸如这样技术带来的改变还会有很多，但能否成为一道壁垒，现在下结论还为时过早。（文/卞海峰）