台北捷运松山线最快这个月中就会正式通车，北捷已从8日起开放松山南京站让民众参观，提早习惯动线。

北捷强调，为了让民众尽早熟悉捷运路网中第一座地下型「岛、侧式月台」车站的转乘动线，捷运公司全体工作人员将尽最大的努力，让旅客在通车初期「眼睛看得到」、「耳朵听得到」、「口头问得到」、「手上拿得到」，顺利度过适应期。

至于何为岛式月台、侧式月台？「岛式月台」就是「轨道在月台的两边」，像是台北捷运高运量系统多数的车站月台均属此类。

「侧式月台」则是「轨道在中央，月台在轨道左右两侧」，如果往来两月台，必须利用行人天桥、地下道或车站大厅。例如：忠义站、复兴岗站或文湖线部分车站。

北捷说，依台北市政府捷运工程局设计规划，松江南京站位于松江路及南京东路交会处，未来除了是旅运量极大的主要转乘车站，更兼具人行地下道功能。采用侧式月台的设计，可避免人流过度集中交织，使用无障碍设施的旅客，则透过电梯直接由大厅抵达不同的月台层。