据《航空周刊》报道，FAA近期预测，未来20年公务机机队将呈现强劲增长势头，但同时活塞式飞机数量会稍有减少。

　　报告称，公务机市场的复苏进程已有所放慢；2014年是自2008年以来美国制造商交付增长的第一年。尽管增长速度略低于去年的预测值，但是受到企业利润增加和全球范围GDP增长的驱动，从长远看公务机销售将仍然保持强劲增长态势。一直以来对航空安全、航班延误的担心使得公务航空相对于商业航空更有吸引力。活塞式飞机的飞行也主要服务于公务出行。FAA预测通用航空飞机中用于公务出行的需求会比私人、娱乐需求增长速度更快。涡轮螺旋桨飞机需求的增长也会促进涡轮飞机机队的发展、飞行时间的增加。

　　报告称，2014年至2035年公务机数量平均年增长率为2.8%，2035年将达到20815架。通用航空机队将会以年均0.4%的速度增长，从2014年的198860架增加到2035年的214260架。固定翼涡轮飞机数量预计平均每年增长2.2%，固定翼活塞式飞机数量预计平均每年减少0.6%，旋翼飞机数量预计平均每年增长2.5%。

　　报告称，通用航空飞行总时间预计平均每年增长1.4%，从2014年的2310万小时增加到2035年的3060万小时。固定翼飞机飞行时间预计每年将增长2.9%，而固定翼活塞式飞机飞行时间预计以每年3%的速度下降。FAA称，由于固定翼涡轮飞机数量的增加、单发和多发活塞式飞机利用率的提高，2023年后飞行时间将会有一个更快的增长。中期内，飞行小时数增长的较大比例反映了旋翼飞机和涡轮喷气飞机数量的强劲增长。另外，燃油价格下降将减缓中短期活塞式飞机飞行小时数的降低。

　　此外，报告称，2014年无人机系统有着显著发展。2013年末6个无人机系统测试点已被选定，并投入了运行。FAA正在努力制定管理办法和操作程序，以实现国家空管系统中公共飞行、商业飞行和民用无人机三者的共同安全。（蔡碧金/编译）

　　

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