【美国旅游新闻网】2015年6月3日消息：据彭博社报道，巴西总统迪尔玛・罗塞夫（Dilma Rousseff）经济团队中的一名官员表示，由于政府想要改善公共账目状况，巴西暂停了一项支线航空补贴计划。

　　该补贴计划本来旨在鼓励航空公司执飞巴西国内航班服务不足的航线，被视为是对飞机制造商（EmbraerSA）的一项激励措施，因为对于120座以下支线飞机，其中一半的座位都将获得该计划的补贴，而巴航工业是此类支线飞机的最大销售商。

　　该名官员表示，本来也将为支线机场提供资金支持的巴西全国航空基金（National Aviation Fund），正被用于完成巴西政府付息前预算盈余达到国内生产总值1.1%的目标。他透露，巴西政府也在考虑精简国有的巴西机场管理公司（Infraero），而不是在其进行首次公开发行时出售股权。

　　该计划尚未获得巴西总统罗塞夫的批准，不过它将出售在无Infraero参与的情况下，所有年客流量在100万人次以上机场的运营权。

　　支线航空计划的延迟反映出巴西政府为了控制支出和完成预算目标，从而恢复投资者信心并避免信用评级降级而作出的努力。该官员称，对Infraero进行精简的提议是吸引更多私人资本以加快巴西公路、铁路、港口和机场建设的计划的一部分。

　　巴西蔚蓝航空与塔姆航空

　　支线航空项目的最大受益人之一就是由创始人大卫・尼尔曼（David Neeleman）创建的巴西蔚蓝航空公司。

　　蔚蓝航空执飞的大多数支线航线，使用的机型都是巴航工业的飞机及ATR涡轮螺旋桨飞机。塔姆航空、和巴西哥伦比亚航空均已表示，它们正考虑购买能够更好地满足对此类支线航线上补贴的座位限制的巴航工业飞机。

　　

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