据AIN Online报道，去年七月与公务航空公司Wijet合作为搭乘法航远程航班头等舱的旅客推出乘坐私人飞机来往戴高乐机场的服务之后，法航上周宣布将从三个方面对该服务进行升级：除四座的赛斯纳奖状野马公务机之外提供更大、更豪华的公务机机型，将服务对象扩展到公务舱乘客，以及将联程航班目的地延伸至欧洲以外。

“每一个客户都很满意”

　　据法航介绍，这项公务机联程航班服务推出以来，旅程最钟爱的目的地是瑞士，如日内瓦、锡永、卢加诺和苏黎世等城市；其次是法国里维埃拉地区，马赛到尼斯之间。联程航班的平均飞行时间为1.5小时。目前，联程航班的销售情况为每周一到两班，Wijet希望在今年内实现每天一班。

　　价格一般为每飞行小时4000欧元，空驶航班不收费。因此，若旅客选择两天内往返的联程航班，价格可降至每飞行小时2400欧元。

　　法航公务航空项目经理Antoine Hottelart表示：“我们和Wijet向客户兑现了我们的服务承诺，这是一个挑战。”他介绍到，这项服务给客户承诺的转机时间是45分钟，这期间需要完成行李在公务机和长途飞机之间的递送，还需要准确快速地停靠和起降，这不是一件容易的事情。然而，Wijet的设备和流程能够保证迅速转机的完成，并且拥有处理特殊需要的灵活性。法航戴高乐机场头等舱休息室（Salon La Première）参与这项工作的员工多达150名。

　　Antoine Hottelart声称每一个客户都对他们的服务表示满意，甚至一位由于天气原因而被延误的客户，在得到法航的赔偿之后也满意而归。

　　这项仅推出一年的新业务带来了良好的收益。Antoine Hottelart说：“享受过这项服务的旅客中，五成的旅客表示选乘法航而不是竞争对手航班的原因正是能够乘坐方便快捷的私人联程航班。”据调查，La Première的旅客中约有一半曾经搭乘过公务机旅行；而使用过这项联程航班服务的旅客中，这一比例为80%。

机型更多 服务对象更广

　　过去的一年中，Antoine Hottelart的团队经常收到乘坐大型公务机的要求，这些客户大多来自北美，有时来自中国。今年九月起，法航将和其他公务航空公司合作，将较大型的公务机转租给只有野马公务机的Wijet公司来运营，以满足客户这一需要。

　　此外，法航正在考虑将服务对象扩展到所有的公务舱旅客。此前，法航已经向一部分不设头等舱的航线的公务舱旅客开放了这项服务。联程航班的目的地将有可能从欧洲延伸到美国和中国。法航称正在与当地的合作伙伴进行初步讨论。（杨林/编译）