但也不要提前特别特别久, 因为航空公司在放票的时候(一般是提前一年), 都会往高标个$50左右. 一般来说大旺季(例如暑假)提前个3-4个月, 普通时间提前个2个月, 就可以了. 热门航线(例如 LA – SF) 虽然飞机班次很多, 但也不要到临近几天才定.
如果实在想要”再等等”, 活用价格报警. 可以到 ：http://www.kayak.com/里面设置 Price Alert. 它会每天发一个目标线路的机票价格变化给你. 如果离出发时间不算太远, 又连续几天出现价格上升的趋势, 建议尽量早点下手.
现在办一张 Alaska Air 的信用卡, 送 25,000 Miles + 每年获得$121的同行机票折扣 + 你和最多6个同行者的第一件托运行李免费 + 每消费$1积3 Miles.
假设你每年来回西雅图和纽约10次, 每次机票$500, 共花费$5,000, 那么你将积到50,000 Miles 的航空公司里程 (Alaska 很厚道, 目前为止是所有仓位按100%里程积分, 纽约西雅图之间距离大约5,000 Miles) + 15,000 Miles 信用卡里程 + 25,000 Miles 赠送旅程 = 90,000 Miles.
第二年更爽, 因为飞够50,000 Miles 后你就是 Elite Gold Member, 里程翻倍, 也就是100,000 Miles 航空公司里程 + 15,000信用卡里程 = 115,000 Miles.
这些里程不但能换 Alaska Air 自己的机票, 也可以换海航, 国泰, 大韩, AA 和 Delta 的机票. 30,000 Miles 可以换一张国泰中美之间的单程经济舱, 35,000 Miles 可以换一张 AA 中美之间的单程经济舱.
在官网订, 没出票的时候你就知道座位等级了 (类似于 Y/H/K/L/V 这样的字母, 直接关系到退改签政策和积旅程时的百分比).
我个人的经历: 在 Alaska Air 买的票, 降价了, 跟 Alaska Air 直订的票, 一个电话过去, 把差额补给我了; 在 Orbitz 买的票, 没人管我.
服务好, 飞机新, 设施新, 娱乐全, 座位大. 比如说A320 经济舱, Jetblue 的间距是34英寸, 而 UA 只有30英寸.
托运行李: Southwest 可以免费托运两件行李, Virgin 和 Jetblue 的很多舱位也可以免费托运行李.
改签便宜: Alaska 在$25, 而 Southwest 改签是免费的. Virgin 和 Jetblue 虽然有改签费($70-$135不等), 但比起 AA/Delta/UA $200起的改签费, 还是经济多了.
缺点是机队数量比较少(热门城市之间除外).
次选: UA, AA 和 Delta:
各自属于一个航空联盟, 对于常旅客来说, 积分更有用.
机队数量比较多, 线路也比较多
坏处是老牌公司服务很差. 这个差一部分体现在飞机上, 但更多地体现在地勤和客服上.
一般不碰: Spirit, Sun Country 和 Frontier:
好处是便宜
问题是各种隐藏费用, 例如随身行李要收钱 (!@#$^&*()
机型是我认为最为重要的因素. 往返中美大部分时间在睡觉, 所以睡得舒不舒服远比服务好不好重要. 个人最喜欢的机型是777-300ER 和787, 此外 A380 和 A330-300也不错. 我基本不会坐 Delta, 就因为他们的国际线还在用很老的767. 目前亚洲的航空公司的机队相对较新, 美国的航空公司机型较老(但也有例外, 例如浦东到洛杉矶的 UA 199配备的是787).
如果里程和机型都差不多, 我会比较航空公司的服务. 主观感觉, 中国以外的亚洲航空公司的服务是最好的, 中国的航空公司要差一些, 美国的航空公司要再差一些.
安检快, 航站楼里不用走很多路, 可以省很多时间.
支线飞机的机龄并不比很多大飞机长. 要知道美国还有很多现役的波音727. 啰嗦地再说一句, 机型的新老并不影响安全性, 只是对舒适性有影响罢了(例如噪音, 灯光, 气压控制等).
支线飞机位子小吗? 比较一下就知道了, UA 的 CRJ200 经济舱的间距/宽度是31英寸/17.0英寸, A320 经济舱的间距是30英寸/17.7英寸; Delta 的 CRJ200 经济舱的间距/宽度是31英寸/17.3英寸, A320 经济舱的间距是31.5英寸/17.2英寸. 并没有太大差别 (就是都很小的意思啦).
积分换机票的好处我就不多说了, 可以参考第三章的例子. 就算不是常常飞的, 来回1-2次中美也至少能换张国内经济舱吧.
获得高级的状态以后(尤其是Star Alliance Gold, Sky Team Elite Plus, 或 One World Sapphire), 即使是买经济舱, 也会获得很多好处, 例如多带一个行李, 比如国际航班可以免费使用 VIP 休息室(在中国国内航班也可以), 比如优先 Check in 等.
再看看阵营:
来往美亚的航空公司中, 国航, UA, 加航, 全日空, 长荣, 韩亚是 Star Alliance 的; 东航, 南航, Delta, 华航, 大韩是 Sky Team 的; AA, 国泰和日航是 One World 的.
美国国内航空里面, Jetblue 是可以和新航联合积分的; Alaska 是可以和 Delta, AA, 海航, 大韩, 和国泰联合积分的; Virgin America 也可以和新航联合积分.
最后看看推荐办哪家的会员:
第一原则还是看你常坐哪家的航班去哪啦. 对于常来往美亚的同学而言, 相信来往广州的可能会想办南航的卡, 北京的话国航选择可能更多一些, 香港无疑是国泰, 台北基本上就是 EVA 啦.
不常来往美亚的我推荐办一张 Alaska Air 的, 因为可以和 AA, Delta 互积, 这样选择面大一些, 而且 Alaska 的会员本来就很好.
https://www.airportparking.com/ 和 http://globalairportparking.com/ 找到这些停车场. 还可以去 Retailmenot 找 Coupon 呢.
