图：A320neo（资料图）
据Flightglobal报道，近日举办的中东公务航空展（MEBA）上，空中客车公司对在A320neo基础上推出公务机给出了一个目前最为明确的说法：最早在明年推出ACJ320neo，即换装了新发动机的客机A320neo的公务机机型。
12月7日的新闻发布会上，空客公务机董事总经理Benoit Defforge称：“我们正在积极筹备，并且正在与我们的客户沟通此事。”然而当被问及具体日期时，他说：“我们得给2015年留点新闻。”
空客的竞争对手波音公司在今年4月宣布推出波音公务机（BBJ）MAX系列飞机――换装了发动机的基于波音737 MAX的公务机机型。BBJ MAX是一款装配CFM国际LEAP-1B发动机的喷气公务机，目前已经获得了四架订单。首架BBJ MAX8计划于2018年以无内饰的构型交付给一位个人用户。
空客公务机市场总监David Velupillai表示，空客目前还不着急推出ACJ320neo，因为客户通常想要在订购后一年内接收飞机；空客目前正专注于在明年获得客机A320neo的型号认证。
Velupillai认为，A320neo最大的卖点是采用了新的发动机――CFM国际LEAP-1A或普惠PW1100G，以及由此带来的燃油效率的提升，但事实上大多数时候这并不是公务机用户优先考虑的问题。
在展会上，空客推出了一个新版本的装配了鲨鳍小翼的ACJ319公务机，这个版本提高了最大起飞重量，增加了350海里（650千米）航程。现在，除了最大起飞重量76.5吨的基础型，客户还可以购买77.3吨的新版本飞机。
空客同时公布了专为中东市场设计的ACJ330新客舱设计“峰会（Summit）”。该设计于10月在美国公务航空大会暨展览会（NBAA 2014）上首次亮相，其客舱前部是VIP设置，后部则是航空公司公务舱风格的座椅设置。采用“峰会”内饰的ACJ330公务机报价不到2亿美元，而且在接到订单后30个月内即可交付。现役的A330上也可改装“峰会”内饰。
中东公务航空展（MEBA）于12月8日至12月10日在迪拜举办。（杨林/编译）
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