据Flightglobal报道，1月27日，空中客车直升机公司在巴黎召开新闻发布会，宣布2014年公司共交付了471架直升机，净订单为402架，与2012年和2013相比基本持平。2012年交付量和订单量分别为475架和469架，2013年各为497架。

　　空客直升机2014年交付的直升机中，重型直升机占据重要位置，为101架：包括53架NH Industries（NHI）公司的NH90，48架超级美洲豹（Super Puma）。空客直升机是NHI最大的股东。对此，空客直升机总裁兼首席执行官纪尧姆・福里（Guillaume Faury）表示：“当前市场对重型直升机的需求很大。并且，我们预计未来几年都将如此。”

　　2014年对于EC145系列也是非常不错的一年，其订单从2013年的61架提高到了115架。

　　从交付量的角度看，在民用直升机市场，空客直升机占有最大的市场份额，为44%；在军用直升机市场则排名第四，为11%。2013年空客直升机曾占据民用直升机市场的46%，然而由于轻型单发直升机订单的减少，2014年公司的民用市场份额减少了。在这一级别的机型上，公司曾经有相当大的市场份额：2008年是空客直升机（当时称“欧洲直升机公司”）过去八年来业绩最突出的一年，共交付了588架直升机，其中约50%是轻型单发直升机。

　　福里表示，目前公司的军事和民用业务量分别为48%和52%，是相当平衡的。他补充到，2015年空客直升机在军用领域有很多机会需要把握；而在2014年，这样的机会并不多。

　　2014年，空客直升机取得认证、交付并投入使用了三款新机型：7吨级的EC175，中型的EC145 T2和EC135 T3/P3。今年三月，公司将在奥兰多举办的直升机展览会上展出中型直升机X4的全尺寸模型。该机型的试验机将于2015年内首飞。

　　关于一些外部因素，福里称：“原油价格的下降正在影响着航空业，我们业务的15%与石油和天然气相关。由于成本的压力，一些油气勘探项目可能受到影响。”此外，欧元汇率的变化对公司是较为有利的。

　　由于欧洲和俄罗斯的政治紧张局面，公司与俄罗斯的一些业务受到一些影响。俄罗斯UTAir航空的EC175交付目前已被搁置，直到公司接到进一步指示。这家公司购买了14架该款飞机，并持有另外15架的选择购买权。（杨林/编译）

　　

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