继年初宣布与法国留尼汪大区达成战略合作之后，昨日，途牛全国首发包括留尼汪一地以及留尼汪—毛里求斯连线等在内的20款自助游产品。

这也是继Q4财报电话会议后，途牛再次面向外界提出目的地直采模式。

据悉，途牛与留尼汪将在品牌、产品、社会化媒体营销、视频推介等领域展开合作。简单来说，相当于途牛为留尼汪做品牌营销，而留尼汪则为途牛直接提供资源。

所谓“直接采购模式”是指，途牛绕过出发地的旅行社批发商和供应商，直接向目的地的地接社、资源方采购产品和服务。

途牛CEO于敦德认为，由于绕开了批发商，“直采”能提高供应链的效率和客户服务水平，并且能降低采购成本、提升毛利率。

毛利率低一度是外界质疑途牛的一大核心点。然而，途牛财报显示，2014年第四季度毛利率为6.6%，2013年同期为3.6%。其官方解释提升的原因是，“规模经济带来的成本节约、直采业务增加、马尔代夫价格战缓和”。

马尔代夫这项业务究竟有多核心？据港媒报道，2014年约有36.3万中国人到马尔代夫旅游。而途牛称，马尔代夫10%的销量来自途牛。

而在Q4财报电话会议上，途牛高层也表示，2015年将大规模发力直采。按照途牛CFO杨嘉宏的预期，2015年途牛的销售总额中将有超过30%来自直采。在途牛的优势目的地——马尔代夫，大部分产品已经是途牛直采。

但未来直采是复制马尔代夫模式以海岛为主，还是会另辟蹊径，于敦德并没有言明。其只是指出，“与留尼汪的战略合作和产品发布，是途牛2015年度拓展目的地服务与合作的重要组成部分，途牛与其他境外目的地的合作也将快速展开，进一步加大途牛在出境游上的领先优势。”

此外，今年开始，途牛将在海外开设10个以上的服务中心。目前，普吉岛、首尔、东京、曼谷等地已有途牛服务中心。

谈及直采是否会对平台上供应商产生冲击，于敦德认为，途牛直采是为了给消费者提供更多的选择空间。与地接社直接合作，途牛可以提供出“当地成团”这类更灵活的产品。

而是否扩大“当地成团”产品的占比，则取决于未来途牛平台上消费者的需求。

途牛发展“直采模式”，是早晚的事情，但只是没有想到途牛会这么早明摆车马，将“直采模式”向外界挑明。但细细思量，这是一件情理之中的事情。

大型批发商暗流涌动，谋取直面C端的线上零售渠道，显然令途牛感受到越来越重的压迫感。

这边原本的好伙伴众信，打出了“悠哉旅游网——众信旅游 零售品牌”的口号。另一面，华远国旅背靠携程，言明要做线上零售，尽管是否成立“翔龙万里行”之外的零售品牌尚不确定，但其野心也以昭然若揭。

金融业务之外，途牛的另一个盈利途径是自身既搭建平台，同时也化身旅行社设计线路产品。而旅行社的模式需要完善线下服务及大量网点门店，这也是途牛目前在出发地及目的地积极布局服务中心的原因。

从目前来看，马尔代夫、留尼汪这类海岛资源受大型批发商把控较弱，产品设计更加便捷。

途牛的难点是，未来如何切入欧洲这类资源集中度高的目的地，打破几大寡头垄断的格局。或是如何进入北美等次新目的地，在尚处于群雄混战的批发商中，争得一席之地。

而未来通过直接对接地接社，产生的“当地跟团”产品，或将慢慢占据主流。