【美国旅游新闻网】2015年5月29日消息：据彭博社报道，预测，空中巨无霸从新加坡航空等高端服务航空公司退役后，可能会在亚洲的低成本航空公司绽放“第二春”，执飞6-8小时航程的航班。

　　28日空客战略总监基兰・拉奥（Kiran Rao）在空客总部图卢兹称，新加坡航空和――A380最大的客户，可能会在未来两到三年内将旧飞机返回给租赁公司，使它们投入市场进行二次使用。

　　A380的体型使得它在大多数航线上缺少灵活性，这也让潜在客户打了退堂鼓，近年来A380需求减少，空客正在为巨无霸寻求新的销售渠道。拉奥称，这些飞机座位数量已超过业内平均水平的亚洲航企可能会喜欢A380。

　　得益于快速增长的中产阶级和宽松的签证限制，亚洲航空、菲律宾宿雾太平洋航空等低成本航空公司的运输量有着飞速的增长，收入有所提高，航班范围也不断扩大。宿雾太平洋航空已将6架客机设置为436个座位，而A330的座位布局通常为300至350座。

　　目前购买A380的航空公司主要将其布置为500至550个座位，拉奥预测，亚洲的低成本航空公司购买二手A380后可能对其进行重新布置，采用更紧密的座位布局。拉奥称：“我们可以在A380上布置800个座位。”不过，航空公司更喜欢在A380上设置商务舱和经济舱，布置约600个座位。

　　已订购了140架A380的阿联酋航空已经表示，将会在飞机服役12年后将其退役以保持机队的活力。阿联酋航空没有明确什么时候将第一架A380交给租赁公司。新加坡航空是第一家执飞A380商业航班的航空公司。（蔡碧金/编译）

　　

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