【美国旅游新闻网】2015年6月16日消息：据Skift报道，Epinion研究公司发布的一份报告表明，在解决如登机口提供座椅和加快安检速度等基本需求后，如果希望进一步增加利润，机场需要提升其在乘客情感体验方面的投入。

　　Epinion的研究发现，机场内40%的乘客消费由更短的安检等待时间、干净的洗手间和登机口区设足量座椅等功能性需求所带动。其余60%的消费则集中在乘客的情感需求方面，比如安检人员的友好程度和值机柜台人员的态度等。研究发现，如果机场将乘客满意度提升2%，那么每乘客消费可提升0.8美元。

　　Epinion还发现，如果机场采用定向广告，产生的收益可比非定向广告多出2.7倍。

　　Epinion发言人克里斯蒂安・布道弗森（Kristian Budolfsen）表示：“大多数机场都在测量和利用功能性驱动因素，但如果要真正地利用并优化如今正在进行的研究和数据测量，机场必须更多地研究乘客在情感方面的需求。大多数机场都拥有许多数据，但很多时候数据源并没有结构化，而是在分散在多个部门中，而且没有反映在内容、价值以及与其它数据源的一致性中。”

　　报告称，问题之一是许多机场仍未将乘客视为消费者。此外机场在安装定向广告方面也徘徊不前。2014年，全球机场运营商在各种类型的IT服务上投资近70亿美元，其中包括广告技术。

利用信标技术广告

　　1月份成世界首家移除所有静态广告的机场，如海报等，该机场安装了滚动视频广告板以取代静态广告。新视频广告根据具体的消费者群体定制，随着消费者通过候机楼，广告板会立刻启动面部识别技术根据乘客的年龄、性别和关注度而改变广告的播放――这些都基于iBeacon技术。

　　安装新广告板的5个月后，该机场称乘客消费出现稳健增长。

　　2014年迈阿密国际机场开始实验Beacon信标技术，该技术根据乘客的兴趣或在航站楼的位置向乘客的手机发送信息。许多机场正在考虑采用信标技术。

　　布道弗森称：“从消费者角度而言，信标技术非常适合北美市场，因为北美消费者更习惯于积极的市场营销。但这种方式在欧洲却不太受欢迎，因为欧洲消费者的立法保护更严格，而且对积极的市场营销采取更具批判性的态度。在一些市场这个平台的效果很好，相反在另一个市场也是如此。”

　　乘客对接收推送信息做出何种反应目前还不明确，但53%的美国旅客表示在信息内容符合需要的情况下不介意机场追踪其移动设备，而85%的旅客表示愿意观看机场广告而且愿意了解机场的新产品和服务。

　　采用老式广告且没有针对正确的乘客群是全世界70%的机场不盈利的原因之一。（李晓燕/编译）

　　

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