据Flightglobal报道，此前有消息称，汉莎等外国航企对俄罗斯MC-21非常感兴趣，不过汉莎随后进行了否认。我们对TOP10在役的前苏联/俄罗斯商用飞机进行整理。

　　1.安东诺夫 安-24

　　在役：201架

　　这一50座级双发涡桨飞机于20世纪50年代设计并投入运营，是苏联时期俄罗斯航空的主力机型，并广泛出口。该机型共建造了1300多架，目前仍是很多公司的主力。

　　2.伊留申 伊尔-76

　　在役：181架

　　这一四发运输机于1971年首飞，主要用于商业及军用货运，设计可以在未铺砌的跑道上运营，并适应苏联最恶劣的天气状况。

　　图2：伊尔-76

　　3.图波列夫 图-154

　　在役：158架

　　图-154飞机是一款三发、150座飞机，自20世纪70年初起为俄罗斯航空等苏联航企广泛作为国内航线的主力机型，但很快就被逐步的淘汰。

　　图3：图-154

　　4.雅克 雅克-40

　　在役：115架

　　雅克-40于1968年推出，是一款三发支线飞机。该机和其他苏俄机型一样可以在极端天气下运营，同时还具备短跑道起降能力。

　　图4：雅克-40

　　5.雅克 雅克-42

　　在役：65架

　　雅克-42飞机最初是设计为雅克-40的延长版，发展为一款低翼120座中程三发飞机，这也是雅克飞机设计局建造的最大的客机。该机于1980年投入运营。

　　图5：雅克-42

　　6.苏霍伊 SSJ-100

　　在役：56架

　　与TOP10中的其他机型不同，SSJ-100的数量在不断增长的。苏霍伊民机公司正在不断生产并交付这一支线飞机。法国斯奈克玛公司和意大利阿莱尼亚•马基公司是SSJ-100飞机项目的合作商。该机型在西方国家也取得了一定的成功，墨西哥Interjet订购了该飞机。

　　图6：苏霍伊SSJ-100

　　7.图波列夫 图-134

　　在役：51架

　　图-134于1967年投入运营，俄罗斯航空是其主要客户。20世纪70年代至21世纪初很多航空公司机队的主力机型就是图-134，不过现在正在快速的退役。

　　图7：图-134

　　8.图波列夫 图-204

　　在役：44架

　　图-204飞机于1990年投入运营，也是TOP10中最现代化的机型之一。图-204是200座级双发飞机，设计为执行类似于的角色。俄罗斯选定两架图-204-300作为总统专机，将于今年底交付。

　　图8：图-204

　　9.安东诺夫 安-74

　　在役：35架

　　安-74飞机配备两台巨大的翼上发动机，外形算不上漂亮。但是该机型具备在极地环境运营能力，是一款通用货机，并具备在2小时内改装搭载50名乘客的能力。

　　图9：安-74

　　10.伊留申 伊尔-62

　　在役：26架

　　伊尔-62飞机的研发时间与及相当，20世纪60年代以来是苏联远程航线的主力。然而现在其在役数量正在飞速的消失。

　　图10：伊尔-62

　　

　　http://www.citytripinfo.com/travel/7447【美国旅游新闻网】