在6月5日，途牛创始人兼CEO于敦德接受记者专访时表示，其反对同质化竞争，未来OTA（在线旅游代理商）竞争应该是差异化。于敦德同时回应近期同程与途牛合并一说，称自己从未想过。

在京东注资途牛后，途牛对于资金的运用以及未来业务发展方向备受关注。对此于敦德表示，目前正在与京东的相关业务进行对接，包括旅游业务和一部分金融业务，今后业务方面会有交叉发展，希望在接管京东部分业务后可以提升客户转化率。

“OTA发展到今天，不可能没有竞争，有竞争是十分正常的，但是我坚决反对同质化竞争，我们要的是差异化竞争，因此我们要增加附加值，比如我们自己会研发个性化、定制化旅游产品，现在我们推出的"牛人专线"就是这样一个产品。此外，我们现在还计划收购一家保险经纪公司，配合开发旅游意外险服务，比如很多游客并不一定会购买旅游意外险，那么我们来采购，然后赠送给游客，以保障出行安全，这就是差异化的附加服务，未来的OTA竞争点应该在于服务。”于敦德告诉记者。

然而，研发个性化产品是需要成本的，途牛如何解决这一问题?

“除了我们已经获得融资，我们还会加强直采和线下资源整合，比如我们的目的地服务中心等，这些都有助于新品研发的成本控制与推广。未来这些个性化产品与服务就是增加我们客户粘性的法宝。”于敦德颇有信心地表示，今后旅游金融服务也是途牛打造的重点业务之一，就在日前，途牛与工商银行江苏分行营业部达成战略合作，双方将在现金管理、供应链融资、支付结算、旅游分期等领域展开深度合作。2014年10月，途牛推出“牛客贷”业务，出境游客仅需支付少量手续费，即可零保证金出游。之后，牛分期业务上线，用户预订途牛指定产品并在线申请分期，解决出游资金压力。

没想过与同程合并

就在于敦德大举规划途牛未来蓝图的同时，其老对手也没有闲着，同程旅游创始人吴志祥近日表示，已经启动2015年年内在国内IPO计划。

颇有意思的是，吴志祥甚至于对媒体称：“同程与途牛的合并，不仅我们想过，现在任何投资人都会想，打得越猛都有可能合作，因为大量"真爱"的案例已经证明过了。当然，我认为，同程与途牛合并，现在的时机不够成熟。携程与艺龙合并，是因为时机已经成熟。携程与去哪儿网难以合并，是因为携程认为他的团队是最优秀的，去哪儿网也认为自己的团队是最优秀的。这样的话，那就继续再打一段时间，让子弹再飞一会儿。”

面对“老冤家”同程旅游抛出的合并假设，于敦德给出了截然不同的态度。

“和同程合并？我从来没有想过。我们要做的就是提升自己的服务，加强差异化竞争能力。” 于敦德坚决地表示。

华美首席知识专家赵焕焱分析，近期携程成为艺龙大股东，携程与艺龙的架构和业务非常类似，且都在美股上市，因此并购整合相对比较可以实际操作，而途牛在美国上市，同程打算未来在国内上市，两者的资本架构与会计核算准则都有差别，因此从技术角度也很难合并。只是OTA之间的资本合作越来越频繁，的确会让人觉得各方之间的关系变得非常微妙。