据美联社报道，美国交通部2月10日表示，2014年美国国内航班仅发生三十例停机坪延误超限事件，其中12月此类事件更是零发生，这就标志着2014年成为此类事件发生最少的年份。

　　2010年4月美国新航空运输法规开始实施，法规规定除非受安全因素或航空管制影响，美国国内航班在停机坪上滞留的时间必须限制在3小时内。一旦超过3小时，航空公司应返回登机口或者为有需要的旅客提供安全的离机方式，否则将可能将被处以最高每名乘客2.75万美元的巨额罚款。2011年8月，该法规进一步完善，要求国际航班停机坪延误时间不得超过4小时。2014年，美国国际航班停机坪延误超限事件共发生9起。

　　由于美国西南航空在2014年1月芝加哥暴风雪发生时违反规定，今年1月美交通部对其处以160万美元的罚款，这也是迄今为止该部门对停机坪延误超限事件处以的最高额度的罚款。由于美西南已经花费70万用于补偿乘客以及购买新设备以及一旦该廉价航空在一年内不再违法上述规定将得到30万美元的减免，美西南最终被处以60万美元的罚款。

　　美国交通部长安东尼・福克斯（Anthony Foxx）在声明中表示，制定停机坪延误相关法规的目的是为了保护乘客利益。显然，航空公司已经意识到这一点。各大航企均制定了处理航班延误的方案――一旦预测到将出现恶劣天气，就会迅速做出反应，提前取消航班。美国航空运输协会（A4A）发言人梅勒妮・辛顿（Melanie Hinton）称，航空公司致力于将乘客安全准时地送至目的地。（刘河会/编译）

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