【美国旅游新闻网】2015年6月3日消息：据路透社报道，熟悉规则制定程序的消息人士表示，美国环境保护署（EPA）计划最早于6月5日确定飞机排放的二氧化碳是否会危害公众健康，这将是规范航空业碳排放的第一步。

　　EPA一开始承诺将在2014年准备好其“危害研究结论”。尽管受到环保组织施加的压力，但EPA目前尚未公布该研究结论。环保组织于2010年首次对EPA进行起诉，要求其开始规则制定流程。2011年，联邦法院称EPA必须根据美国《清洁空气法》处理飞机碳排放问题。

　　大多数观察人士预计EPA将会称航空业碳排放危害了公众健康，但不确定EPA和联邦航空管理局（FAA）对于它们关于新飞机二氧化碳排放标准的愿景会透露多少信息。

　　美国环保基金会（Environmental Defense Fund）国际法律顾问安妮・佩特桑科（Annie Petsonk）称：“我们为汽车、卡车制定了效率标准，但是飞机却没有。我们认为从技术方面来说，航空业拥有极大的潜力，制定雄心勃勃的标准以促进创新，再也没有比这更好的了。”

　　目前，国际民航组织（）正在制定二氧化碳排放国际标准，而国内规则制定流程将为美国采用该标准奠定基础。ICAO同时也在研究一个基于市场的国际机制，以推动航空公司削减它们的二氧化碳排放量，ICAO的目标是在2016年使该机制获得最终批准。

　　赞成全球行业标准的美国航企称，在ICAO制定标准的过程中，EPA和FAA正在与ICAO进行合作，这让它们感到振奋。美国航空运输协会负责政府与监管沟通的常务董事沃恩・杰宁斯（Vaughn Jennings）称：“由于航空是一个全球性行业，所以继续在全球层面上就飞机碳排放标准达成一致至关重要。”

　　环保组织希望EPA宣布的计划能够更雄心勃勃一些。美国自然资源保护委员会的本・朗斯特雷思（Ben Longstreth）表示：“我们希望EPA能够做得比ICAO更激进一些。”美国自然资源保护委员会是起诉EPA，要求其加快规则制定速度的五个绿色环保组织之一。

　　位于布鲁塞尔的非政府组织交通与环境（Transportation and Environment）政策官员安德鲁・墨菲（Andrew Murphy）称，欧洲监管机构可能也会对ICAO施加更大的压力，要求其制定严格的标准。他说：“欧洲航空安全局已经表示，如果全球标准不够严格，它可能会制定欧洲自己的标准。”

　　国际清洁交通委员会（International Council on Clean Transportation）表示，如果继续缺乏监管，到2050年，全球航空业碳排放量将会翻三番。

　　

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