【美国旅游新闻网】2015年6月11日消息：据路透社报道，本来有机会增加从欧洲直飞其迪拜枢纽以外其它城市的航班，但阿联酋航空首席执行官蒂姆?克拉克（Tim Clark）称他担心如果这样做，会损害那些正在苦苦挣扎的欧洲航企。

　　阿联酋航空也在积极考虑购买空客A350和飞机，以取代将于2017年开始退役的宽体飞机。克拉克表示：“我们即将完成对空客与波音飞机的性能评估。”不过他拒绝透露阿联酋航空何时会下订单。

　　克拉克称，对当地航企感到失望的欧洲政府、机场以及有关组织已经请求阿联酋航空在它们的机场开通国际航班服务，不过他表示不打算这样做。他说：“只要我们想要，机会就是我们的。如果我们用巨型客机开通欧洲多个机场的航线，我们就会把所有业务一扫而空。我不想这样做。”2013年，阿联酋航空成为首个开通米兰-纽约航线的中东航企。

　　克拉克的这一言论，正值阿联酋航空以及另外两家海湾航企遭受其美国竞争对手的攻击之际。美国航企声称海湾航企借助于政府补贴进行不公平竞争。

　　美国航企希望美国政府能够修改与阿联酋和卡塔尔签订的“开放天空”协定，它们指责这两个海湾国家政府向海湾航企提供了400多亿美元补贴，扭曲了竞争。阿联酋航空、及卡塔尔航空均对美国航企的补贴指控予以否认。

　　开放与公平天空组织（Partnership for Open & Fair Skies）在一份声明中表示：“阿联酋航空从阿联酋政府那里获得了58亿美元补贴以及其它好处，直接违反了开放天空协定。”开放与公平天空组织代表了美国航空、、以及很多航空相关工会。

　　10日，克拉克将美国航企的指控斥之为“胡说八道”，他指出，阿联酋航空在5月时曾经表示将会向其迪拜政府股东发放7亿美元股息，并向员工派发3亿美元奖金。

　　克拉克表示：“如果一个航空公司向其股东和员工发放十亿美金，这个航空公司怎么会是获得补贴的呢？”他还称，由于阿联酋航空开通前往西雅图、华盛顿以及佛罗里达州奥兰多的航班，给这些城市带来了就业、旅游和贸易机会，提升了它们的经济，这些城市的官员已纷纷对阿联酋航空提出赞扬。

　　

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