【美国旅游新闻网】2015年7月13日消息：据《华尔街日报》报道，美国民航飞行员协会（ALPA）工会于7月10日表示，的大多数飞行员拒绝了一项含有大幅加薪内容的三年合同，这对与其唯一主要工会拥有异常良好劳资关系的达美来说是一个挫折。

　　在达美参与投票的10713名飞行员中，有65%的飞行员对新合同投了反对票，另外35%的飞行员投了赞成票。在达美就提前进行新合同谈判接触工会后，工会谈判人员于6月和达美管理层达成临时协议。

　　被拒绝的协议本来将会取代达美与飞行员之间现有的劳动合同，该劳动合同要到今年年底才会到期续约。因此，双方仍然有时间达成一致。

　　达美一共拥有12800名飞行员，它在10日拒绝对此事置评。

　　根据被拒绝的协议，达美飞行员的月平均工资到2018年1月本来将会增加3500美元。协议还增加了假日工资、培训工资以及每日费用，并含有ALPA所称的良好的就业保护与工作规则。

　　但是，一个主要的争议点就是对达美利润共享计划的修改。达美的飞行员和达美其他员工一样，拥有一个业界领先的利润共享计划。根据该计划，如果达美的税前收入在25亿美元以内，需向员工支付其中的10%，利润超过25亿美元的，则该支付比例升至20%。由于去年达美盈利处于创记录水平，根据利润共享计划规定，相当于达美飞行员的薪酬将会增加16.6%。而根据此次达美飞行员拒绝的协议，只有在达美税前利润超过60亿美元的情况下，支付给员工的比例才能达到20%，如果税前利润低于60亿美元，则该支付比例只有10%。

　　在上周发给飞行员的一份备忘录中，ALPA主席迈克・多纳泰利（Mike Donatelli）承认，新协议通过放弃部分分红潜力以换取加薪，同时还要作出其他的妥协。他说：“但我们保留了一个非常有利的利润共享计划。”他敦促飞行员投票赞成新协议。

　　多纳泰利表示：“更高的工资水平，包括立即加薪8%，到明年1月1日再加薪6%，到2017年1月和2018年分别再加薪3%，这是飞行员职业内最好的工资水平，也是全世界最好的水平。我们认为再没有可争取的余地了，事情已经很明确了。”

　　新协议还有另外一个吸引人的地方：达美称如果协议获得飞行员投票通过，它将再订购40架飞机并购买20架巴西航空工业的飞机。这些飞机都将交由达美飞行员来飞，而不是由达美支线附属公司的飞行员来飞。现在还不清楚达美是否会继续购买这些飞机。

　　ALPA称其领导层将在7月21日举行的一次特别会议上进行重组，决定接下来怎么走。

　　目前达美与飞行员之间的合同是在2012年达成的，当时只花了两个月的谈判时间，飞行员的投票赞成率达到了62%。该合同以当时的标准来看是一个有利的合同，但自那以来，美国航空集团的飞行员与美航达成了一项更好的协议，并且与其飞行员目前也正在进行新合同谈判。

　　科文公司（Cowen & Co.）航空分析师希莱恩・贝克尔（Helane Becker）表示，此次达美飞行员拒绝新协议将不会产生即时冲击。她称：“达美与其飞行员拥有良好的关系，我们相信达美与工会将能够在现有的劳动协议到期续约前达成协议。”在航空公司的劳资协议谈判中，工会与航空公司在续约日期到来后好几年内仍然无法就后续合同达成一致的情况是很常见的。

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