据彭博社报道，美国航空联合飞行员协会同意接受美航提供的临时协议。根据该协议，美航立即将飞行员工资上调23%，并在5年合同期内每年上调3%。

　　该协会在网站上表示，协会领导已经接受这一合同，待合同条款最后敲定后还必须由协会成员投票表决。若是工会成员接受此协议，美航的飞行员从2014年12月2日起涨薪23%，同时在2015年1月1日再次涨薪3%，并在2016年、2017年、2018年和2019年的1月1日分别涨薪3%。该合同覆盖合并后的美航和全美航空共1.5万名飞行员。

　　美航在发言中称，该协议认可了飞行员对公司所作出的贡献，很高兴飞行员可以对此合同进行投票。2011年11月美航申请破产保护后，旗下飞行员放弃了每年3.15亿美元的工资和福利，其他员工也在2003年作出了每年16亿美元的让步帮助美航避免破产。

　　航空咨询顾问基特・达比（Kit Darby）在5日接受电话采访时说：“整体来说，美航的飞行员其实挣得并没那么少，这一新合同就算不能将飞行员的收入提升到最高水平，也差不了多少。”从达比提供的数据来看，美航最有经验的大型飞机飞行员年薪是21.38万美元，比达美航空同级别飞行员低3.8万美元。达比说：“就协商的进度和工资涨幅来看，我认为这对飞行员来说是一次胜利。”

　　2005年全美航空与美西航空合并后，由于爆发合同纠纷，统一飞行员工会的进程中断，这也是新美航希望避免的。（徐青/编译）

　　

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