据AirlineReporter网站报道，向卡塔尔航空交付首架宽体飞机的仪式完成后，邀请了出席该交付仪式的媒体记者们乘坐A350飞行进行一次1小时左右的演示飞行。本文作者Bernie Leighton连同空客总裁兼首席执行官布利叶以及卡塔尔航空首席执行官贝克尔在内共计约200名在场人士登机体验。

　　乘客们在登机前必须经过严格的安全检查，之后才能通过廊桥并选择从L1或L2这两个机门进入机舱。同时，机门不会令乘客产生任何幽闭感。倘若乘客选择从L2机门进入机舱，即刻便会步入一个宽敞开阔的空间。另外，该机型的舱顶高于普通客机舱顶的预想高度，而且舱壁的垂直度也比预想中的高。

　　图2：卡塔尔航空首架空客A350的L1机门

　　该飞机的舱顶行李箱虽是嵌入式的，但容量极大。空客公司已耗费了许多精力来提升旅客的飞行体验，而随着携带行李登机的旅客数量空前增长，大容量的舱顶行李箱也有助于为每一位旅客带来更好的飞行体验。与此同时，机上的窗户很大，且能够使整个机舱感觉更加宽敞和通畅。该飞机上并没有设置电子调光窗户，但乘客可以借助一种称为塑料遮光帘的独创性设备来调节光线强度。

　　图3：空客A350飞机的大容量舱顶行李箱

　　此外，该空客A350飞机的经济舱座椅排距实为32英寸，但座椅的设计方式却令人感觉该排距更像是34英寸。经济舱的机上娱乐系统屏幕巨大，达到了10.6英寸，甚至高于某些飞机上的头等舱，而且还附加了一个手持式的屏幕以增加乘客与系统之间的交互性。例如，旅客在主屏幕上播放电影的同时还可以在手持设备上查看地图。

　　图4：空客A350飞机上的10.6英寸高清机上娱乐系统屏幕，并带有一个内置USB接口

　　图5：空客A350飞机的经济舱

　　飞机的经济舱座椅布局为一排9座，每个座椅的宽度高达18英寸，并且为乘客提供了更多的肩部空间。对于大多数航空公司而言，拥有这种配置的经济舱都会尽可能的被升级为豪华经济舱。由此可见，乘坐卡塔尔航空空客A350飞机的性价比远远高于其竞争对手。同时，该飞机商务舱的配置也令人赞叹。

　　另外，该飞机发动机启动的过程极为安静，虽然伴随有典型的罗尔斯・罗伊斯（Rolls Royce）发动机的轰鸣声，但十分低沉。甚至在经济舱靠后的区域，也比多数当代飞机上的APU安静的多。在飞机起飞的过程中，即便是不靠窗的乘客也可以经由机上娱乐系统的摄像机看到机场跑道。飞机起飞滑跑持续了22秒，且在此过程中噪音极其微弱。当飞机进入巡航阶段时，媒体记者们均竞相对商务舱内的贝克尔和布利叶进行机上视频采访。而在这种机舱严重阻塞的情况下，飞机也一直保持着平稳的飞行。

　　图6：卡塔尔航空首席执行官贝克尔穿过机舱

　　图7：机上乘务员为旅客提供点心

　　图8：卡塔尔航空空客A350的商务舱

　　值得一提的是，此次演示飞行飞越了比利牛斯山（Pyrenees Mountains），并且完美展示了该空客A350飞机先进的阵风保护系统。即使在飞行高度距离该山脉较低时，该飞机也能非常平稳飞行。

　　在整个演示飞行过程中，乘客们几乎感觉不到正处于飞行当中，并不会感到干燥，而且噪音极为微弱。总之，空客A350飞机为旅客带来了令人耳目一新的乘机体验，可谓是旅客舒适度方面的革新者。

　　飞机的降落很平淡，但这无疑是非常好的。

　　

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