据彭博社报道，伦敦希思罗机场、巴黎戴高乐机场和法兰克福机场依然是欧洲最繁忙机场排名的前3甲，而伊斯坦布尔阿塔图尔克机场则超过阿姆斯特丹史基浦机场，跃居第4位。

　　虽然希思罗机场2014年的客流量只增长了1.4%，不及戴高乐机场的2.8%和法兰克福机场的2.6%，但其客流总量达7340万人次，稳居欧洲最繁忙机场之首。巴黎戴高乐机场和法兰克福机场2014年客流量分别为6380万人次和5960万人次。阿姆斯特丹史基浦机场2014年客流总量比上年增加4.6%，不到5500万人次，不敌伊斯坦布尔机场，排在第5位。伊斯坦布尔机场则猛增11个百分点，客流总量达5700万人次，跃居第4。虽然这一增长相比上一年较缓慢，但按照此趋势，2015年伊斯坦布尔机场很可能在欧洲最繁忙机场中排名第3，甚至第2。

　　希思罗机场2014年起降航班470695架次，相较2013年只增加了0.2%。希思罗机场目前只有两个跑道，增加航班已是非常困难，因此希思罗机场急需第三条跑道来刺激增长。而希思罗在扩建机场上的主要竞争对手盖特威克机场，2014年增加旅客270万人次，年增长率达7.6%。希思罗110万人次的客流涨幅还不及盖特威克的一半。

　　 2014年法国航空的主要基地――巴黎戴高乐机场的航班起降数量下降了1.5%至465240次。而法航荷航集团在阿姆斯特丹机场基地的航班起降数量增加了3%至438296架。德国汉莎航空的基地法兰克福机场，2014年起降航班469026架次，下降了0.8%。

　　相比之下伊斯坦布尔机场则前景广阔。地处海湾交通枢纽，伊斯坦布尔机场在洲际交通运输中的份额越来越大，而洲际交通又恰恰是欧洲西部机场航班的中流砥柱。土耳其航空公司的飞速增长也刺激了伊斯坦布尔机场的发展――该机场2012年客流量增幅为20%，2013年也达到了14%。土耳其航空正效仿阿联酋航空和其他海湾航空，将其基地伊斯坦布尔机场建成一个全球性的换乘枢纽。（徐青/编译）

　　

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