疑问：我每次买机票 虽说都是找较便宜的 却发现每次开票的舱等仍不一 有过经济舱L舱 也有过K舱等 我想知道的是: 不同的舱等代表的意义为何? 除了当初卖价不同外 会不会在划位时也有限制 (比如说L舱等的不可以选较前排的位子 等等) 又舱等的好坏是如何 是否同英文字母的顺序般A优於B , B优於C , …..J 优於K, K 优於L ?

答复：其实是这样低，舱等代號大致是区分头等、商务及经济舱的代號，其中，虽同属

一同样舱等，但是因为停留时间长短、票种限制不同、价位不同，而出现所谓Y、M、K的代號，不过者些是属於票务专业知识，一般旅客可用不太明瞭，只要知道机位是否OK就可，也决不是英文顺序谁优先谁喔。例如
头等舱：P、F
商务舱：J、C
经济舱：Y、L、M、Q、K

划位顺序只有在经济舱才会出现，因为有团体旅客的关係，通常散客都会划在比较前头(约中后段)，团体因为比较大也比较吵，通常会安排在后端，这样不会打扰到散客安宁

补充：

我们比较清楚的是头等舱、商务舱、经济舱、或长荣客舱，而『订位舱等』比较少听到。一般来讲订位舱等与头等舱、商务舱、经济舱不同；『订位舱等』是以英文字母来区分。

以经济舱订位而言，您订30天可能需看M舱有无机位，您订90天需看E舱有无机位，您订年票可能需看Q舱有无机位，您订团体票需看W舱有无机位，您由美国买来回票由台湾回程为OPEN，当您要划回程机位时可能要看S舱有无机位…….，由此可知单：就一个经济舱的订位就有那么多的『订位舱等代码』。

您可以不去理会『订位舱等代码』。但当您向旅行社订位时，订位人员告诉您台北-东京14天旅遊票没有机位，90天的票有机位您要不要时；意思就是在全球订位系统中，14天的经济舱订位舱等代码已经被订购一空，您只能订90天的经济舱的机位。而90天的经济舱的机位比14天的经济舱的机位贵。

航空公司就是靠『订位舱等』来管制机位，以掌握最大利润。

简单的讲：有很多航空公司在推动会员卡，当您里程累计XX万公里送台北-XX来回机票一张，当您在旺季假期要出国时，您是划不到机位的。主要是全球订位系统跟本不放出待票的机位。同理当旅遊票客满时您愿意花更多钱订年票可能还有机位。
航空公司对每一航班的机位都有分配，由其经济舱又细分很多；XX团体位，XX旅遊票，XX年票…以维持一定的利润。

效期如何，出发、回程日期的限制，航班的限制，停留天数限制，更该行程、日期的规定, 应该是旅行社在开票时要一併书面告知, 而不是乘客自己呆呆的拿著一张印满英文专业术语的票在那自己研究.

简单的说, 凑便宜团票, 就只能团进团出. 越便宜的票限制越多. 买票时就要先有心理准备. 话说回来, 旅客的确只要知道订位是不是OK就可以了. 只要订位是OK的, 航空公司就会负责送你到目的地. 一开始订位就没OK, 就不必跟这家旅行社开票了啊. 也许其他旅行社有切到OK的票还找不到买主.

如果真的发生一些没有在预料中的意外, 那就真的认了. 那时再来担心要加多少价差还不迟. 最多最多就是补成 年票的价差. 搞不好再买张单程票还比补差价更便宜也说不定.

不然的话, 大家都会比价, 大家都要选便宜的, 怎么会有冤大头要买最贵的full fare年票? 就是有人得呆上一年啊.

按照IATA国际航空运输协会规定大致分为三个舱级
就是我们熟悉的头等商务及经济舱只是各航空公司为了品牌所以又取不同的名字一般标准就是
F: P/F/A/E
C: J/C/D/U
Y: Y/B/M/Q/K/L/N/H/I/G/O/S/T/V/W/X/Z
R: Concord (协和机专用)
每一个舱级(Compartment)
下设不同的订位舱级(Reservation Booking Designator :RBD)
不同的RBD又代表各种不同的意义及限制
同一班飞机在
不同地区
不同时间
不同旅行业者
不同的限制
会有不同的价钱
是很複杂的!

简单说,舱等的英文代表的是使用限制及票价或取得方式

以同样一个经济舱来说,全票舱等代號是 Y ,限制最少,价格最贵

而如果是买价格便宜的促销票,或短期旅遊票,或有航班限制及不得更改的票

舱等可能为是 Q,V,X 等(每一家航空公司不同啦)

而用里程换的可能会是I,有些舱等的票不能累积里程有些可以

这些是举例啦,那个英文是航空公司来做市场区隔用的

但是这个跟坐哪裡没关係,只要是一般旅客经济舱,都有权利选择座位,除非是旅行社团体票的舱等,那就是没得挑了

但是上了飞机之后机上服务是完全相同的

平平是经济舱,有可能你旁边坐的那个人刚才在机场开票,而你早就开好促销票,两个人票价可能差到一万,但是享受的服务相同喔