据AIN Online报道，3月2日至5日在美国佛罗里达州奥兰多举办的2015国际直升机博览会（HAI Heli-Expo 2015）上，贝尔直升机公司宣布推出407GX的衍生机型――407GXP，并与美国航空医疗运输公司Air Methods签下了200架的订购合同。

　　407GXP装配罗尔斯・罗伊斯M250-C47B/8发动机，与装配M250-C47B的407GX的相比，在提高了50磅有效载荷的同时，燃油消耗略为降低。并且，407GXP在高海拔或高温环境下的悬停性能大大提高了：无地效悬停（HOGE）升限从10440英尺提高到了11940英尺，有地效悬停（HIGE）升限从12220英尺提高到了13550英尺，实用升限也从18410英尺提高到了18940英尺。贝尔民用直升机业务高级副总裁Matt Hasik称：“407GXP的高海拔/高温悬停能力高于，至少相当于空客直升机AS350B3e。”

　　在电子设备方面，407GXP升级了悬停参数计算和自动驾驶仪等。此外，407GXP的大修间隔时间（TBO）较407GX增加了500小时。

　　公司尚未给407GXP定价，但给出了比407GX的298万美元高1%-1.5%的预估标价。407GXP预计今年内开始交付。（杨林/编译）

　　

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