据Flightglobal报道，欧洲航空安全局（EASA）与各成员国航空局广泛磋商后发布了更灵活、响应更快速的新欧洲安全监管提案。

　　EASA表示，当各国航空局缺少资源或专业知识时，可以委派代表前往他国航空局或EASA寻求帮助和资源。该提案进一步建议，各成员国可以在自愿的基础上将其国家的航空器（不包括军用飞机）交由EASA负责监管。目前某些成员国的航空器由军航或民航部门监管或是在军航监管下执行民航任务。

　　该提案还包括将EASA的安全监管范围扩展至机场地面操作、遥控飞行系统（即RPAS或无人机）和安检等新领域，以涵盖所有航空安全领域。EASA总裁帕特里克・基伊（Patrick Ky）表示，机场地面处理也是航空领域的一部分，并且相较于空中会发生更多的事故。但是唯一可能对EASA监管形成挑战是对于RPAS的安全监管。

　　科伊对EASA之所以提出新提案的原因做出解释：“EASA和成员国当局需要为未来的挑战做好准备。经历这些变化之后，我们将更大范围、更灵活主动地提升欧洲航空安全水平。”该份提案已被提交给欧盟委员会。该委员会计划在2015年年底前修改目前的基本规范，并把该提案进行审核。

　　通用航空制造商协会（GAMA）总裁兼首席执行官皮特・邦斯（Pete Bunce）表示，GAMA对EASA新提案表示赞赏。他说道：“新提案是自EASA成立以来基本规范修订最为广泛的一次。这是实现通用航空优化监管等新想法的绝佳机会。我们赞扬这一愿景，并相信欧盟委员会将在修订发布时进一步发展这些想法。”（林雅晴/编译）

　　

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