据路透社报道，1月19日飞机租赁商表示，油价暴跌给那些最近即将报废的客机一线新生机。空客A340或波音747等已被判处“死刑”、将被拆解的机型都赢得了死缓的机会，原因在于油价下跌使一些运营商又看到了它们的经济价值。

　　全球最大的独立租赁公司AerCap首席执行官安古斯・凯利（Aengus Kelly）在都柏林举行的航空公司经济学会议上表示：“我们看到对于即将拆解的旧飞机的需求有不小回升。”他表示，AerCap最近租出了像空客A340、波音747和757等老旧客机和货机，而不是运送它们去拆解。还有租赁商称，一些航空公司取回了封存的波音747，让它们再次投入运营。

　　近年来油价高企不下，航空业内出现了新一代节油、碳纤维飞机的订购热潮。大多数业内人士认为这些订单并不会发生变化，毕竟机队规划是一项长期的高风险活动。而油价下降50%，为那些无法承担新机队更新费用以及等待新飞机交付的航企提供了一些便利――他们会更加依靠老式飞机。

　　四发的空客A340已经被燃油效率更高的机型取代。KV航空执行董事比尔（Bill Cumberlidge）表示：“燃油价格下跌后，空客A340暂时成为寻求替代品的运营商们的最佳选择。”

　　凯利表示，像波音747、757或空客A340等老旧飞机的潜在生命周期在原本18至19年的基础上又被延长了3至4年。欧洲领先的飞机拆解企业Air Salvage International也有类似观点。该公司的创始人马克・格雷戈里（Mark Gregory）表示：“现在接受拆解的飞机数量远没有油价高涨时多。”但是该公司仍在积极回收那些即将退役或大修期限降至的飞机。（Tiffany/编译）

　　

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