仁川国际机场作为韩国的窗口，每年的乘客数持续增加，2014年仁川国际机场乘客数又创新高，但换乘乘客数呈下跌趋势，可谓喜忧参半。

仁川国际机场公司公布的2014年航运业绩统计结果显示，2014年仁川国际机场的乘客量突破4500万，增长率为9.7%，达到开航以来最大值。其中，国际乘客量为4490万人，增长率为10.1%。仁川国际机场自开航以来，乘客不断增长，2013年年乘客数首次突破4000万名，跻身于“大型航空”行列。

仁川机场的迅速发展主要得益于中韩航线的开通、低油价、中国游客的增加等因素。其中中国乘客的增加不失为仁川国际机场发展壮大的一大主力。2014年仁川国际机场中国乘客往返率比2013年增长了21.9%，达到1086万人次，占仁川机场总乘客量的23.9%。但自2014年开始，由于中国直通美洲的航线增加，以及日本东京羽田机场国际航线的增加，仁川国际机场的换乘人数开始减少。

但另一方面，2014年仁川机场的换乘人数(725.1万人次)比2013年(771万人次)减少了46万人次(6%)。换乘率(国际线总乘客人数中经由仁川机场转成去其他国家的乘客所占比例)自2001年(11.4%)起一直呈上升趋势，2013年达到18.7%，但2014年下降了2.7%，换乘率仅为16.0%。韩国业界开始担心仁川国际机场的“中心枢纽”地位被动摇。

韩国国土部航空政策课长金英国(音)表示：“仁川国际机场要想发展为枢纽机场，换乘乘客很重要，仅靠国内乘客市场是很有限的。中国虽然新增很多航线，但由于油价下跌，中国人境外旅游需求的不断增加，中国机场并不能完全消化国内庞大的客流量，所以预计今年仁川国际机场的乘客换乘人数还是会有所增加”。

另据韩国媒体报道，随着国际油价下跌、旅游需求的增加以及中国游客的增长，2014年韩国航空交通量比2013年增长了7%(62.6万次)，平均每天的交通量为1715次。国际线为41.3万次，国内线为21.3万次，各增长了8.4%与4.4%。(黄海燕 和松松)