【美国旅游新闻网】2015年6月19日消息：据ATW新闻报道，由通用电气航空和普惠公司组建的合资公司发动机联盟(Engine Alliance)称，它仍然坚持认为应当通过全面升级GP7200发动机，从而为可能会换装发动机的空客A380neo飞机提供动力。不过，发动机联盟指出采取这一行动的时机取决于空客公司。

　　虽然承认GP7200发动机升级包对于改进型A380产品来说会“更加保守”，但发动机联盟总裁迪恩・阿森斯（Dean Athans）在巴黎航展上表示，该衍生概念与罗尔斯-罗伊斯公司所提出的全新发动机方式相比风险将更低，也更加可靠。阿森斯称，贯穿GP7200发动机前后的修改包将建立在通用电气和普惠公司已经作好全面开发准备的技术基础上。他说：“因此，我们提供的是我们将无需进行任何新发明的技术。”

　　但是，由于――发动机联盟的最大单一客户――最近决定其订购的下一批A380飞机将转而采用罗尔斯-罗伊斯公司生产的Trent 900发动机，发动机联盟知道其为A380neo飞机提供发动机的努力面临着强大阻力。

　　阿联酋航空被认为已至少部分倾向于罗尔斯-罗伊斯，因为这家英国公司愿意为后续的A380neo产品提议采用大量的新技术，包括基于Trent XWB发动机的概念。此外，通用电气和普惠公司各自均已表示除了目前已经在进行中的适度升级措施外，不愿对GP7200发动机加大投入。

　　除了能够使燃油消耗量大约节省2.5%并延长使用寿命的GP7200发动机升级包外，阿森斯表示还有一个选择就是，实施一套能够融入目前机队中的改进措施。阿森斯称：“该较广泛的升级举措更进一步，利用了三维空气动力学和计算流体动力学，还有流动路程中的翼面变化情况。它在机翼上是可替换的，但由于翼面变化，不可能将其作为升级加以引入。”

　　阿森斯表示，升级型A380neo飞机发动机选择可以在推出后“30至36个月内”通过认证，“关于时机问题，我们正在等待空客作出决定。”

　　

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