「往南港、板桥、土城的旅客，请在本站换车。Transfer station for Bannan Line.」，这是松山线通车前，列车停靠在台北车站时听到的中、英文转乘广播；但松山线通车后，搭车时听到的中、英文转乘广播将是：「转乘5号板南线，请在本站换车。Transfer station for Line 5.」。

台北捷运公司说，新版的转乘广播，内容不但更加精简，同时导入路线编号，中、外旅客识别更加方便、容易。

松山线通车后，台北捷运5条路线中文名称并依通车顺序，分别为「文湖线(1号)」、「淡水信义线(2号)」、「松山新店线(3号)」、「中和新芦线(4号)」及「板南线(5号)」；导入编号的设计，不但与国际接轨，更让外籍旅客搭乘更方便。配合此一措施，除各车站指标外，列车内转乘站广播内容亦同步更新，同时也更加精简；例如，各路线转乘板南线：中文「转乘5号板南线，请在本站换车」，英文「Transfer station for Line 5.」

又如，在中和新芦线松江南京站转乘松山新店线，列车内中文转乘广播「转乘3号松山新店线，请在本站换车，并依转乘指标前往正确月台搭车」；英文则为「Transfer station for Line 3.」

此外，考量都会核心区域搭乘需求，松山线通车后，淡水信义线将采「淡水-象山」搭配「北投-大安」区间车模式营运，而且在平日上、下午尖峰，「北投-大安」区间车将延驶至象山(行驶路线为「北投-象山」)。因此，平日尖峰时间在「北投-象山」区间，班距可由原先6分钟缩短为3分钟。

至于松山新店线营运模式为「松山-新店」搭配「松山-台电大楼」区间车，而在平日上、下午最尖峰时段，部份「松山-台电大楼」区间车将延驶至新店(行驶路线为「松山-新店」)，所以在台电大楼-新店区间最尖峰的班距，可由原先6分钟缩短为平均约4-5分钟。