【美国旅游新闻网】2015年6月24日消息：据ATW新闻报道，针对欧洲五家最大航企提出的关于应当通过规范机场垄断地位，降低机场费用的建议，国际机场协会欧洲分会（ACI Europe）――一个代表了欧洲45个国家460多个机场的组织――进行了回击。

　　此次国际机场协会欧洲分会与欧洲航企之间的争论，是对欧盟委员会交通专员维奥莱塔・布尔克（Violeta Bulc）呼吁公众对欧盟新的航空政策进行评价所作反馈的一个部分。法航-荷航集团、汉莎集团、国际航空集团（IAG）、和的CEO们于6月16日在布鲁塞尔举行会议，发出了他们关于要求降低机场费用的呼吁。

　　国际机场协会欧洲分会对欧洲五大航企关于机场费用太高，应当予以规范的指责进行了反驳。在一份声明中，国际机场协会欧洲分会指出，机场收费自2007年以来就受到了欧盟的规范。它还称航企并未支付它们所使用的航企基础设施的全部成本：“每年，从对航企和乘客征收的机场费用上面获得的收入均不足以覆盖机场的运营支出，缺口超过了30亿欧元（33亿欧元）。这也意味着航企没有为机场资本支出支付一分钱。”

　　国际机场协会欧洲分会对欧洲五大航企CEO关于降低机场费用将会导致机票价格下降，从而使消费者节约15亿欧元的说法嗤之以鼻：“这种离奇的说法取决于一个关键的假设――那就是机场费用的降低能够100%地被航企传递给乘客。但是，独立研究表明，在主要机场，航企事实上可以向乘客收取大量与成本无关的额外费用。这意味着机场收费任何强制性的降低被传递给乘客的可能性非常小。”

　　国际机场协会欧洲分会称，航企对于降低机场收费的兴趣更多是在于增加其自身股东利益，而非减少乘客成本。

　　国际机场协会欧洲分会总干事延科维克（Olivier Jankovec）表示：“主要航企已经享有免费午餐，他们现在还想要享有免费晚餐。让我们面对现实吧，航企的利益未必与消费者利益是等同的。不夸张地说，关于航企会把强制性降低的机场费用传递给消费者的假设是荒谬的。欧洲五大航企依赖这一过时的建议作为它们对即将到来的欧盟航空战略的主要贡献之一，真是让我们感到失望。”

　　

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