【美国旅游新闻网】2015年7月1日消息：据Skift报道，尽管有些航空公司财力不足以购买空客A380，有的航空公司正在试图摆脱，但热爱“大胖”的航空公司却正在想办法让它搭载更多乘客。

　　2015年初，宣布把执飞迪拜-哥本哈根航线的空客A380的载客量增至615名乘客，这引发一些热议。阿联酋航空通过两舱布局替代三舱布局来增加座位数，这使空间分布更平均，机尾的乘客仍可得到和当前相近的伸腿空间。其首席执行官蒂姆・克拉克（Tim Clark）解释，只是在头等舱需求低的市场去掉了头等舱。

　　阿联酋航空还希望让空客A380搭载更多乘客。克拉克期望空客研发一款更大的延长版A380――可增设150个座椅，使总载客量达到765人。克拉克表示，如果空客制造延长版A380，就立即购买100架，但空客的反应并不热烈。

　　俄罗斯全禄航空公司（Transaero）的空客A380载客计划更是雄心勃勃。该公司表示其A380将可搭载652名乘客，采用三舱布局――12个头等舱座椅、24个商务舱座椅和616个经济舱座椅。

　　当被问及为何采用如此高密度的布局时，全禄航空表示这是考虑到其运营宽体机队的良好经验和市场需求的结果。

　　全禄航空称乘客对其采用两种舱位布局、共搭载522名乘客的非常满意。该架波音747在两种舱位布局下共可搭载568名乘客――机上设24个高端舱座椅和544个经济舱座椅。该航空公司表示，空客A380将执飞莫斯科-符拉迪沃斯托克以及多米尼加共和国和泰国等市场需求大的航线。

　　虽然全禄航空没有证实新A380的内饰计划，但该公司透露了其将于2016年接收的波音747-8的内饰细节。该架波音747-8将设464个座椅――8个头等舱座椅、32个商务舱座椅和424个经济舱座椅。

　　不过，该公司652座空客A380还没有交付。据此前报道，该架A380将于2015年夏季交付。（李晓燕/编译）

　　

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