台北捷运松山线这个周六正式通车，并自11月15日起至12月14日止为期1个月，比照历次新线通车实施优惠，持悠游卡行经新通车路段里程，也就是从西门站到松山站将不计票价。

北捷说，自此，台北都会区捷运路网更趋完整及便捷，5条路线分别为：文湖线(1号)、淡水信义线(2号)、松山新店线(3号)、中和新芦线(4号)及板南线(5号)，旅客同时享有3大利多：班距缩短最省时、四通八达又省钱、多元转乘更方便。

台北捷运通车18年来，营运路线配合捷运建设进度，进行多次调整，松山线通车后，依行政院核定规划与新店线衔接，过去阶段性调整营运模式的权宜措施，在松山线最后一块拼图完成后，路网回归原设计。台北捷运公司表示，此次优惠措施预估将有近2,000万人次受惠，优惠总金额约新台币9,000万元。

◎营运模式：
(1)松山新店线(松山-新店)：新店往返南京东西路、松山地区一车直达。
(2)淡水信义线(淡水-象山)：淡水往返信义地区一车直达。
(3)板南线、中和新芦线、文湖线等路线维持不变。

◎通车利多：
(1)班距缩短最省时
1.松山新店线「松山-台电大楼」区间，平日尖峰时间班距3分钟，「台电大楼-新店」区间，平日尖峰时间配合加班车，平均班距由原先6分钟缩短为约4至5分钟。
2.淡水信义线（北投-象山）平日尖峰时间班距由原先6分钟缩短为3分钟。

(2)四通八达又省钱
新店、淡水、新庄、芦洲、板桥及土城地区往返内湖，部分车站省5元，共计有346个票价区间，因搭乘里程缩短调降票价，预估每日约2.5万人次受惠，例如:
1.新店区公所站到内湖站，由目前单程票55元降为50元
2.景美站到西湖站，由目前单程票45元降为40元
3.淡水站到剑南路站，由目前单程票65元降为60元

(3)多元转乘更方便
1.转乘次数减少：
除了中和新芦线往来文湖线外，其余各路线最多1次转乘，即可到达目的地，搭乘更方便。
2.路线独立、不受干扰：
每条路线都有固定候车的月台，不用担心搭到其他路线列车；如果其中一条路线有异常事件，亦可选择其他替代路线。
3.多元转乘、分散人潮：
松山线新增中山站(松山新店线与淡水信义线交会)、松江南京站(松山新店线与中和新芦线交会)以及南京复兴站(松山新店线与文湖线交会)等3个转乘站，分散台北车站、忠孝新生站、忠孝复兴站等转乘站人潮。
4.固定发车月台
受惠于松山线通车，西门站及小南门站月台已于10月18日(周六)提前回归原设计，旅客依前往目的地选择月台搭车，简单又方便。

◎通车优惠措施：
(1)优惠措施一：行经新通车路段之里程（西门站-松山站）不计票价，其余里程维持现行收费方式。
(2)优惠措施二：由古亭至南势角各站或古亭至新店各站（含小碧潭站），往返台大医院至淡水各站（含新北投站），持悠游卡搭乘，优惠票价由8折降为7折。

松山线是继板南线、信义线后第3条东西线捷运，加上连接机场线、台铁，通车后势必将带动当地经济活络，及周边景观的改变。