过去20年里，取得了显著的转变，已成长为全球第10大的航空公司。它飞往华盛顿、纽约等地的机票便宜得足以对美国的航空公司构成威胁。

　　华盛顿邮报博客文章称，这家自称有“最现代”机队的航空公司只有一个问题：他们对空姐的规定还停留在几十年前。　

　　卡塔尔航空要求女性必须是单身才能被录取为空姐，录取后要保持5年单身。如果她们想结婚，还要向公司申请。　

　　而且卡塔尔航空要求空乘一发现自己怀孕，就必须向公司报告。而怀孕是一种违约行为，且会被开除。

　　卡塔尔航空首席执行官Akbar al Baker为这两条政策辩护说：“如果你来卡塔尔航空找工作，我们就会给你这些规章制度，如果作为一个成熟的个体接受了这些条件，你就不应该抱怨。”他之前对路透社说，“你知道她们是来工作的，我们要确保她们是在工作，而我们的投资有好的回报。”

　　对于怀孕的限制来说，几乎所有航空公司都不允许客舱乘务员在怀孕期间飞行，尽管有些航空公司让怀孕头三个月的空姐飞行，绝大多数航空公司还是让她们在地面上工作。

　　卡塔尔航空公司也许有一些极端措施，不过它不是唯一的。亚洲的很多航企使用年轻女性做空乘，她们的角色介于拉拉队员和品牌美丽的符号之间。中国公司每年举办空姐招募电视选秀节目，竞赛内容包括泳装秀。VietJet，越南的低成本航企，三年前在航班上举办过自己的比基尼比赛。的空姐必须遵守化妆色彩、发型、甚至指甲长度的指引。直到两年前韩亚航空受到投诉，空姐们才从只能穿裙子的规定中解放出来。会开除工作头三年内怀孕的空姐。被称作“新加坡女孩”的空姐必须穿纱笼。

　　所有这些政策对于1960年代的美国空乘来说并不陌生。那时候还要持续测量空乘们的体重以让她们保持住形象。她们如果结婚了就得辞职，即便偷偷结婚了也不可能隐瞒太久，主管会去查婚礼公告看谁破坏了规矩。

　　1973年，华盛顿联邦法院裁定，规定西北航空公司必须取消外貌和其他与安全不相关的规定。类似这些做法从那时起就成了性别歧视。

　 （综合编译自华盛顿邮报博客及think progress网）