互联网的特质让很多人一夜暴富，因为模式容易被抄袭，也让很多资本强大、运营得道的后起之秀凭借价格战迅速超越“革命先烈”，奠基了本该属于“先烈”们的丰碑。所以我们就不会讶异嘀嘀打车和快的打车强强联合的局面。过去几年，价格战一直是在线旅游企业抢占市场的最直接、最有效的手段，如今，依然如此。然而，在拼命砸钱的背后，有人锻炼出六块腹肌，有人则是虚胖。

作为在线旅游市场的老大，携程这两年的日子并不像外表那么风光。相较于竞争对手，除了极具市场竞争力的价格外，携程最大的优势就是服务。如今在价格战的争夺上，携程并不占优势，政府严打高端消费之后，一直主导高端酒店消费的携程开始走上了下坡路，同样在服务上，携程屡被投诉，频繁被媒体曝出机票退改签费用虚高，服务质量差。

或许是对携程的前景堪忧，2月初，携程原第一大股东奥本海默基金抛空全部携程股票，悄然退隐，带走了所有华彩。尽管携程已经放下身段在中低端市场开始竞争，然而携程打造的大而全的多产品线策略，在如今越来越细分的旅游服务市场上，逐渐被迎头赶上的去哪儿、途牛、同程等蚕食。

同样日子不好过的还有艺龙，财报显示，继5年以来首次出现年度亏损的2013年之后，艺龙的2014年并没有扭亏，而是同比亏损扩大60%。相较于携程大而全的业务模式，艺龙的弊病在于对中低端酒店这种单一业务模式过于执着。目前中低端酒店市场是各家争夺的红海，再加上毛利率本身就低，市场运营成本颇高，在OTA‘一条龙’服务日渐流行的今天，不知变通，让艺龙一直深陷亏损泥潭。再加上高层动荡，事故频出，此前更是传出将被收购的谣言，步履维艰的艺龙下场应该不会太美妙。

按理说，背靠腾讯这颗大树，艺龙不该是这样，但与同时“胞孩”的大众点评和京东不同的是，艺龙并未得到腾讯的重视。腾讯有着更大的野心，他对艺龙的投资不过是想用一条蚯蚓换钓一条鲤鱼，不过艺龙本身运营模式的失利，让腾讯对其开始不抱希望，再度投资了同程网和途牛网，此外腾讯QQ旅游仍在运营中，并且运营良好。腾讯也许还有更大的野心，等着吞并携程。

同样傍了干爹，被腾讯重视的的同程通过门票大战中奠定了自己在细分领域的领导位置，途牛也在出境游市场发力，迅速增长，并获得了一定的用户群体。跟着百度混的去哪儿一样被热宠，同样走中低端路线，借助百度平台强大的流量优势，迅速瓜分旅游市场，超过艺龙，直追携程，同程。阿里巴巴的淘宝旅行也逐渐走向成熟。

从目前在线旅游市场的格局来看，基本可以概括为四大派系：携程系、腾讯系、阿里系以及百度系。简称BATX，百度系旗下拥有去哪儿、百度旅游；阿里系麾下拥有阿里旅行（去啊）、穷游网、在路上等；腾讯系拥有艺龙、同程、途牛、QQ旅游。除了像艺龙那种不被疼爱的“私生子”，其他“拼爹”的儿子们都过的挺好。

说来说去，还是成本控制问题，想要扩大业务，就要持续烧钱。而要烧钱，就要跟“干爹”混，单打独斗的携程从不屑到投身其中源源不断地烧钱“造血”，毕竟跟BAT抗衡，财力有限，那么携程的霸主地位恐怕很难维持。本有着和BAT比肩的野心，如今只怕是个“幻境”。

据统计，2014年携程市场份额达到33.9%，去哪儿网市场份额占比22.1%，淘宝旅行与艺龙网的市场份额占到5%，其余在线旅游网站所占比例小于5%。由于模式类似、渠道类似，在线旅游企业之间同质化竞争较为明显。网站之间产品差异性在逐渐模糊，在线旅游市场份额逐渐在缩小，目前没有一家独大。

随着2015年的火热开局，在线旅游领域的激战已拉开帷幕，未来烧钱大战无可避免。竞争只会更加激烈，格局也将由春秋时代的各据一方进入战国的混战阶段。像携程和艺龙这样的，下一步取胜的关键，更需要的是与其他细分品类做得较为出色的公司进行合作，补充资源以及资金，又或者踏踏实实得“抱大腿”，以提升自身的资金实力和市场运作能力。还有一条出路，就是深挖用户体验，下大力气做好产品服务。在价格差异不大的前提下，服务一定是致胜的不二法宝。