【美国旅游新闻网】2015年6月16日消息：据The National网站报道，已敦促欧盟委员会在对其航空政策进行战略性重新思考时，将航空旅客放在第一位，从而创造出一个“有胆识、令人振奋并且领先世界的航空业”。

　　阿提哈德是在向欧盟委员会提交一份详细回应时发出这一呼吁的。作为其航空战略政策公众咨询程序的一部分，欧盟委员会正要求阿提哈德提交相关证据。欧盟该航空政策将于今年年底之前实施。

　　阿提哈德在一份声明中表示，在其提交给欧盟委员会的文件中，它“主张欧盟委员会制定的政策应当积极促进竞争与消费者选择，解决航空基础设施严重不足问题，并放宽非欧洲航企面临的市场准入与投资限制。”

　　阿提哈德提交的文件中包含了一个改革欧洲航空业的九点计划，部分专家称欧洲航空业是无效率、反竞争的。该九点计划敦促欧盟通过一项与美国航空业最初蓝图类似的“开放天空”政策。

　　阿提哈德首席执行官贺国健（James Hogan）表示：“如今的航空业是全球性而非地方性行业。如果欧盟委员会在制定航空政策时，能够从战略角度进行通盘思考，就能实现意义重大的变革。这样，不仅欧洲能够从中受益，航空旅客以及全球航空业都将获益非浅，就像美国当初借助于其有远见的开放天空政策做到的那样。”

　　阿提哈德对欧盟委员会发出呼吁，正值大型美欧航企积极游说各自政府对海湾航企的扩张进行限制之际。美欧航企指责海湾航企利用不公平的政府补贴扭曲了市场竞争。海湾三大航企――、卡塔尔航空以及阿提哈德航空――均对美欧航企的指责予以否认。

　　虽然在目前的“开放天空”争议中，美国三大航企――美国航空、和――的表现最为卖力，但是如果欧盟委员会采取任何保护主义措施，阿提哈德在欧洲拥有的几十个目的地航线以及在五个欧洲航企中持有的股权都可能会受到影响。

　　阿提哈德估计其欧洲业务创造了17000个工作岗位，同时通过增加航班、中转、当地支出以及投资，使欧洲经济获益。

　　贺国健称：“欧盟委员会已表示它希望能够复兴欧洲作为全球经济发动机的地位，并成为就业、增长和投资枢纽，而航空运输对于实现这一承诺目标以及国际贸易来说，都是至关重要的。”他说：“阿提哈德对欧洲内部航空业自由化所取得的巨大增长表示认可，并敦促欧盟委员会现在放宽非欧洲航企在欧盟成员国的市场准入，减少全球对欧盟内部航企进行投资面临的限制，从而扮演全球航空运输改革催化剂的角色。这种自由化举措将与欧盟委员会关于采取政策，创造投资、就业与经济信心的承诺是一致的，还将通过国际投资获得新的资本来源。”

　　阿提哈德的九点计划还呼吁欧盟委员会扩大透明度，对安全问题作通盘考虑，取消监管障碍并解决基础设施无效率问题。

　　

　　http://www.citytripinfo.com/travel/10986【美国旅游新闻网】