据路透社报道，波音公司于2月11日表示目前尚未研究通过配置新发动机来恢复生产波音757客机，以此填补旗下最大单通道机型和最小宽体机型生产的空缺。

　　波音这一声明态度鲜明地表示其无意恢复757的生产。波音公司商用飞机营销副总裁兰迪・汀塞斯（Randy Tinseth）在太平洋西北航空联盟（PNAA）会议上透露，该公司曾多次研究过是否恢复757生产的问题。这款飞机的生产系统非常独特，其造价也相对比较昂贵，但是订单却络绎不绝。

　　在完成了1049架交付任务后，波音757于2005年停产。该机型以强大的发动机著称，动力可允许其搭载两舱200名乘客在短跑道上起飞。汀塞斯表示，目前大约还有550架757在运营中，而大多数仍使用该机型的航空公司已订购空客A321或737MAX-9以取代757。

　　为填补737、空客A320、双通道787和空客A330的市场空缺，目前波音公司正在调研航企对757替代机型的性能需求。汀塞斯透露，航企想要比当前的757体型更大、航程更远（超出大约20%）的飞机。但他补充说，设计新的客机需要一些时间。去年11月，波音公司首席执行官吉姆・麦克纳尼（Jim McNerney）表示，该公司将于2030年前后推出一款配置全新机身、机翼和发动机的飞机来取代737MAX。这款飞机将缩小757停产所留下的市场空缺。

　　

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