【美国旅游新闻网】2015年6月11日消息：据彭博社报道，正在开发日本首个喷气式客机的日本（Mitsubishi Aircraft Corp.）称计划扩展公司在欧洲与中东地区的业务，并且预计很快将会获得来自这些地区的首批订单。

　　在10日于日本名古屋举行的自其于4月就任总裁一职后的首场新闻发布会上，三菱飞机公司总裁森本弘道（Hiromichi Morimoto）表示：“我们已经收到来自欧洲地区的咨询。我希望我们能够很快公布获得订单的消息。”

　　森本称，三菱飞机公司最近在阿姆斯特丹开设了一个销售办事处以扩大其在欧洲地区的存在。他还透露，三菱将在本月的巴黎航展上展示MRJ支线客机的实体模型。

　　三菱的MRJ飞机配备了普惠涡扇发动机，它将以新入场者的身份尝试打破和加拿大庞巴迪公司在小型客机市场的垄断。美国和欧洲主导着大型客机市场，而中国商用飞机有限公司正在开发自己的大型客机。

　　飞行推迟

　　三菱正在制造78座及92座版本的MRJ客机，其开发成本估计达到1800亿日元（15亿美元）。三菱还计划将来开发100座版本的MRJ客机。

　　三菱于6月开始了MRJ飞机的低速滑行试验，它在4月时曾表示飞机的首飞将推迟到9月或10月。自从于2008年宣布飞机制造计划以来，三菱已经四次推迟MRJ试飞日期。

　　三菱拥有的一个优势就是其已经获得407架飞机订单，包括飞机选购权。日本航空将是MRJ的首发运营航企，向全日空航空交付飞机的时间将从2017年4月-6月开始，这一时间比原计划的晚了四年。另外还有五家航空公司也订购了MRJ飞机。

　　三菱称其希望最终能够占据全球支线客机市场的半壁江山。庞巴迪公司正集中精力于其最新的能够运载多达160人的C系列客机，该系列客机目前也出现延迟。

　　日本VS中国

　　日本与中国为了争夺支线客机订单正在相互竞争着。根据新华社报道，中国的首架支线客机于2014年12月获得适航证，并将于今年年底之前交付给。

　　此外，日本的本田飞机公司正准备于今年交付一架小型公务机，其载客人数可达六人。本田飞机公司总裁藤野道格（Michimasa Fujino）表示，公司已经获得100多架公务机订单。

　　

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