【美国旅游新闻网】2015年3月31日消息：据《华尔街日报》报道，集团新任总裁片野坂真哉表示，全日空将利用政府推动旅游业繁荣的契机来发力国际市场，未来10年该集团国际旅客收入将达到8000亿日元。

　　片野坂真哉将于4月1日正式就任。他表示，除了正在谈判中的墨西哥、澳大利亚及土耳其等国家的新目的地，全日空还计划开通南美、非洲及中亚的新航线。“重要的是我们自己的飞机能飞多远”而不是与国外航企代码共享。

　　全日空集团上一财年（截至2014年3月）的国际航线收入为3950亿日元，至2025财年将翻一番，国内市场收入也将达到6000亿日元的目标。随着日本首相安倍晋三雄心勃勃的旅游业政策带来成效，这一目标突显了全日空转向发力国际市场运营。

　　根据日本国家旅游局数据，受益于免税政策扩大、签证规定放松以及日元贬值，2月份有139万人次外国旅客前往日本。安倍晋三设立了雄伟目标，至2020年东京举办夏季奥运会时，日本每年将吸引2000万游客。

　　此外，未来几年全日空集团也将更积极地利用其低成本子公司及发展中国等市场。片野坂真哉预计，至2025财年低成本子公司将贡献2500亿日元的收入。

　　片野坂真哉表示，该集团也在寻求收购航空相关业务，包括飞行员培训和飞机维护。

　　他表示，东盟成员国之间市场开放将使得亚洲地区发生业内整合重组的可能性很高，因此“我们将首先寻求亚洲地区的发展机会。”

　　片野坂真哉称，未来两年对于建立对竞争对手领先地位尤为重要。2010年日航申请破产保护获得资助，目前受到政府监管，面临在2017年3月前进行新投资的限制。

　　他表示，财政稳健的日航将会是一个威胁，两年后日航就可以自由进行投资和扩张。“我们要做的就是在未来两年内尽可能的扩张网络并提高收益。”

　　此外，片野坂真哉也对全日空向天马航空提供支持进行了解释。日本第三大航企天马航空于1月底申请了破产保护。他表示，这是“防御性措施”，可以让全日空利用天马航空在羽田机场每日36对起降时刻。全日空将提供投资、代码共享以及安全改善支持。

　　片野坂真哉称，全日空不打算将天马航空纳入麾下。包括天马航空自己在内的部分人表示，天马应受到保护作为独立的第三方，以维持市场竞争，全日空并不赞同。他表示，这样的观点是“短视的”，当前国际竞争加剧，天马航空自己不能找到生存的道路。

　　

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