图1： 蝶形座椅从两张豪华经济舱座椅变成一张商务舱座椅或头等舱套间
据Skift报道，香港设计师詹姆斯・李（Jamesd SH Lee）凭借其设计的可折叠的蝶形座椅获得国际航空运输协会（IATA）颁发的首个乘客创新大奖。
蝶形座椅能够灵活转变造型和伸展两翼。座椅折叠成床并不稀奇，但蝶形座椅以独特的方式将多种设计元素结合为一体，既关注到乘客的舒适度，又考虑到航空公司的成本。
IATA乘客创新大奖的评审组独立于IATA，评委们按自主的标准进行评审。评委纳瓦尔・塔内加（Nawal Taneja）表示蝶形座椅这一设计具有很多值得探究的地方。
蝶形座椅可布置成供两名乘客乘坐的豪华经济舱座椅，然后在返程航班上折叠为带有私人床榻的商务舱座椅。蝶形座椅的侧边床榻设计在一些飞机上也可布置为头等舱套间。一种座椅符合三种舱位的需要，而且同样舒适。
由于未来的舱位空间是航空公司考虑的关键点，所以一些曾被忽视的可折叠型座椅概念如今成为现实。航空公司和制造商也在考虑这种之前被排除在选择之外的座椅。
塔纳加称：“商业方面会认同这种新型座椅的一些优点。我认为客舱空间利用率、高端舱位的票价以及上座率都与额外空间的成本息息相关。尽管普遍认为商务舱乘客能带来更多的收益，但航空公司需要考虑，如果廉航大规模进军国际市场，这种趋势是否还能延续。而这些廉航的舱内配置可能促成竞争者们配置的转变。迅速适应舱位布局的竞争也是航空公司进化的结果。”
塔纳加认为，廉航一旦成功开设远程航线和国际服务，它们带来的改变将会对业内机舱布局的设计产生深远的影响。到那时，商务舱票价会降低，座位布局的利润问题也将再次成为焦点。而蝶形座椅和类似的座椅将“展翅高飞”。（编译/李晓燕）
图2：蝶形商务舱座椅背面图 摄影：Paperclip Design
图3：蝶形商务舱座椅正面
图4：蝶形商务舱座椅 摄影：Paperclip Design
图5： 蝶形商务舱座椅乘客效果图 摄影：Paperclip Design
