据Flightglobal报道，由欧洲委员会资助比利时根特大学进行的一项研究显示，欧洲各航空公司中约14%的飞行员是自雇飞行员或是为临时工作代理机构工作，并且这一比例还在上升。

　　这项研究在2014年9月到2014年11月进行，共有6633名飞行员（约为欧洲专业飞行员人数的10%）接受了问卷调查，其中绝大多数在30到40岁之间，并拥有十年以上的飞行经验。

　　5.4%的受访飞行员与临时工作代理机构签约，其中的72%签的是有固定期限的合同。根特大学称这种雇佣方式为“非典型雇佣”。研究显示：“很多飞行员称自己的工资是按小时计算的，而且没有最低执飞航班数的保障。”

　　在所有这些“非典型雇佣”飞行员中，70%效力于低成本航空公司，并且大多数年龄相对偏低。研究还指出，供职于公务航空领域的飞行员比在支线航企或传统航企工作的同行更易转变成自雇飞行员。

　　根特大学评论道，自雇飞行员中有很大一部分只供职于一家公司，意味着这些飞行员所签的合同使他们只能为一家航空公司服务，所以他们没有真正的自雇飞行员所有的自由和灵活性，这种现象可以被看为是“伪自雇”。

　　研究发现：“大部分直接受雇于传统航企的机组人员来自于另一个时代：他们都有20-25年的经验，经历了航空市场的放松管制。换句话说，他们曾经受雇的时代，直接跟航企达成开放式劳资协议是最典型的雇佣形式。”(徐青/编译）