据Flightglobal报道，1月21日，ATR公司首席执行官帕特里克・德・卡斯泰尔巴雅克（Patrick de Castelbajac）表示，由于股东观点对立，目前尚无法确定是否制造90座的涡轮螺旋桨飞机。

　　卡斯泰尔巴雅克称：“我们有两个股东。其中一个非常希望进行这个项目，但另一个不愿意进行这个项目。”意大利艾尔马奇公司非常希望制造比ATR72更大的飞机，但这需要采用全新的机身和引擎。而空客集团方面则表示反对，因为其非常满意2014年获得280架飞机的订单量所以不愿投资全新的项目。

　　ATR在2014年引入新型普惠PW127N引擎，提高了ATR72在炎热和高海拔运行条件下的性能。ATR还计划通过开发78座的舱内布局以增加运力。卡斯泰尔巴雅克表示：“这一计划完全可行，我们正在与当局合作以达到目的。”

　　卡斯泰尔巴雅克称：“我们会继续改进产品范围。我们在提升飞机方面有许多想法，在未来的几个月内我们会确定具体的计划。”

　　卡斯泰尔巴雅克还表示油价波动可能会导致航空公司推迟订购飞机，但是却对油价降低可能会减少涡桨飞机的运营优势这一观点提出质疑。他说：“尽管目前油价下跌，但在短程航线上，涡浆飞机的运行效率仍然更高。我们卖出的飞机将运行25年，没有人可以肯定15年或者20年后的燃油价格会和今天一样。所以我们的产品仍是最佳的选择。”（李晓燕/编译）

　　

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