据彭博社报道，3月9日国际航空运输协会（IATA）理事长汤彦麟（Tony Tyler）表示，香港国际机场如果通过提高航空公司费用的方式来获取第三条跑道的修建资金将损害其竞争力。相反，香港机场应该利用其“良好的财政状况”来寻求贷款或发行债券来支付跑道修建的费用。

　　香港机场在去年11月24日的声明中表示，从3月到9月机场的净收益上涨了20个百分点达到380亿港元。IATA长期以来都支持香港第三条跑道的建设，也已参与了一项针对跑道的环境影响评估。

　　第三跑道预计将耗资1500亿港元（193亿美元）。汤彦麟称：“让现在使用机场的航空公司和旅客为跑道建成后使用者买单不仅在原则上是错误的，而且也不公平。”

　　由于区域竞争对手在努力获取日益增长的亚洲客货运需求（尤其是中国大陆），因此香港计划于明年修建第三条跑道，于2023年投入使用。新加坡最近也宣布在未来十年内将耗资30亿新加坡元（22亿美元）在樟宜机场修建第5客运航站楼。

　　2月25日香港财政司司长曾俊华（John Tsang）在其财政预算演说中表示，第三跑道修建后，2030年香港机场将获得每年1亿名旅客和900万吨货物的吞吐量。香港机场表示，去年机场共输送了6340万名旅客和438万吨货物，两项都创下了记录。汤彦麟援引IATA的研究报告表示，机场费用每提高10%，每年将损失多达8万名旅客、7000吨货物，并且危及600个工作岗位。

　　香港运输及房屋局在邮件中拒绝对汤彦麟的言论作出评价。香港机场管理局则在邮件中表示，政府仍在审查跑道的费用和融资方案，但是拒绝提供更多信息。而香港最大航企国泰航空则在邮件声明中对汤彦麟有关新跑道融资的观点表示了赞同。（陈绮倩/编译）

　　

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