【美国旅游新闻网】2015年6月15日消息：据《悉尼先驱晨报》报道，中国公司已承诺称，到11月，其上海枢纽至悉尼和墨尔本的航班数量将翻番，但前提条件是东航与澳洲航空的联盟计划获得批准。中国东航的这一表态旨在缓解澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）的担心。

　　ACCC在3月时曾经出人意料地公布了一份裁定草案，准备驳回中国东航与的联盟计划，其依据是东航和澳航在悉尼-上海航线上占据主导地位，如果批准双方联盟，将会刺激它们在该航线上提高价格并削减航班服务。

　　澳大利亚和中国政府、澳大利亚旅游局，还有其它数方已先后致信ACCC，请求ACCC改变其看法并在最终裁定时批准该联盟计划。它们的理由是，东航与澳航的联盟将会提升中澳两国之间的贸易与旅游联系。

　　在最新提交的一封信函中，澳洲航空表示，从9月开始，在上海-悉尼与上海-墨尔本航线上，中国东航初期将各增加每周三班航班，东航计划到11月，将这两条航线上的航班数量增加到每天两班，执飞机型为。目前，在上海-悉尼与上海-墨尔本航线上，东航的航班数量为每天一班。东航还计划从2016年1月15日开始，运营上海到凯恩斯市的季节性航班。澳航称：“如果ACCC不批准联盟计划，那么航班数量就不会增加。”

　　澳航称其今后可能会探索开通飞往中国其它城市新航线的机会。澳航目前仅仅开通了悉尼-上海航线，数量为每天一班。澳航和东航还将考虑开通珀斯-上海航线。

　　澳航表示：“这些计划将会刺激东航将更多新增运力投向澳大利亚。通过介入可带来高收入的澳大利亚国内企业与政府旅行者市场，东航将得以在澳航的国内业务和常旅客计划基础上拓展业务。东航的全球销售队伍将因此，尤其是对于澳航目前所服务的二级与区域城市，通过具备提供前往这些城市的更加无缝旅行服务的能力，东航会获得更好的销售往返澳大利亚机票的渠道。”

　　如果东航与澳航的联盟计划获批，澳航也计划将其上海航班停靠在东航的候机楼，以使旅客中转变得更加容易。东航提议的悉尼-上海新航班将于晚上从悉尼起飞，第二天早上到达上海，这提供了一个新的航班时间选择，能够帮助东航和澳航更好地与等竞争对手争夺商务客流。

　　此外，澳航和美国航空在提交给美国运输部的文件中公布了更多关于加深双方合作关系计划的细节。根据该计划，双方将在跨太平洋航班上进行收入共享，美国航空将新增悉尼-洛杉矶航班服务，而澳航将新增悉尼-旧金山航班服务。

　　澳航和美国航空表示，它们预计将于今年晚些时候在其代码共享协议中增加更多航线，包括洛杉矶与北卡罗来纳州夏洛特市和罗利-达勒姆市，俄亥俄州哥伦布市和宾夕法尼亚州费城及匹兹堡市之间的航班。澳航与美国航空还将组建一个联合业务管理委员会以及指导委员会，前者将至少每个季度举行一次会议，而后者将一年举行两次会议。只有全体一致投票通过，这两个委员会才能作出决定。双方承诺在航班时刻方面进行协调，并就航线网络与运力决策达成一致意见。

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