图：美国航空首席执行官帕克
据路透社报道，美国航空公司首席执行官帕克（Doug Parker）称，公司应停止和员工分红，转为提高工资。但全美航空的员工一直要求将工资待遇与公司效益挂钩。
帕克在采访时表示，分红制已经过时了。然而竞争对手达美航空、美联航、美国西南航空公司宣称每季度都向员工分发大笔红利。
帕克称：“这是破产保护时期的合同，我们现在已经度过了这一阶段。过去十年的分红是为了弥补员工工资的削减。我们应重回正常公司的模式，按劳发放工资。人们应该都倾向于确定的东西。”
一年前美航与全美航空完成合并，目前正与员工谈判新的劳动合同。
原全美航空的一些员工，如票务及登机口工作人员等，仍按老合同享受分红。最近美航拒绝进行分红，引发不满。
上季度达美航空与员工分红3.84亿美元，美西南航空支付了1亿。美联航没有按季度分红，2013年该公司拿出了1.9亿美元。
美航飞行员及空乘工会强烈要求实行分红，称这是和其他航空公司的同行保持一致，而且美航之前的合同也是如此。
美国空乘工会发言人表示，分红制给员工带来“存在价值”感。
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